《衛報》指出，實現這一目標將讓中國付出巨大努力。中國現在佔全球溫室氣體排放量的28％。中國依舊燃燒著世界上所有煤炭消耗的一半。這意味著，為了實現碳中和，中國必須將排放量減少90％。剩餘的10％將通過吸收溫室氣體的創新系統來實現。顯然，如果中國政府不清楚這些目標的可行性，就不會宣佈 這樣的承諾。中國是可再生能源技術的最大投資國、生產國和消費國。世界上每三分之一的太陽能發電廠和風力渦輪機都位於中國。世界上所有的乘用電動汽車中有一半行駛在中國的公路上。至於電動巴士和電動摩托車，中國分別佔這些產品的98％和99％。此外，中國在生產電網中用於電力運輸和能量存儲的蓄電池方面處於領先地位。到2025年中國的儲能能力預計將是世界其他地區總和的兩倍。由於中國大力投資替代能源，因此世界其他地方也將變得更加容易獲得這種能源。太陽能和風能已經是獲取新能源的最廉價的方式。用不了多久，建造一座新的太陽能發電廠將比保持舊的燃煤發電廠運轉更便宜。在未來的五年中電動汽車和電動巴士將不會比帶有內燃機的汽車更貴。中國在碳中和道路也會遇到一些障礙。總的來說，地方政府仍在依賴燃煤發電廠的建設以及碳經濟，因為基礎設施建設可以使他們保留就業崗位並增加預算。《衛報》最後寫道，現在國家高層已經明確表示，保護環境和減少排放是未來幾年的重中之重。
特朗普說，美國經濟的復蘇速度快於其他國家。但是，經濟學家稱這種結論至少是站不住腳的。NBC新聞指出，在所有經濟指標中，美國均落後於大多數發達國家，甚至落後於中國。根據經合組織的數據，美國的失業率為7.9％。這雖然確實比經合組織的平均值（7.97％）稍好，但是荷蘭、德國、韓國和日本的相應數字在4.6％-3％的範圍內。美國的通貨膨脹率為4.6％，而經合組織國家的通貨膨脹率平均保持在3.9％。美國股市正在輓回其損失。道瓊斯指數達到27772點，接近危機前的29000點。這應該能使投資者放心。但總體而言，道瓊斯指數全年下跌了1.3％，而日本日經指數則上漲了1％。最後，美國的GDP增長率並不令人鼓舞，特別是與中國相比。在上一季度，中國經濟與去年同期相比增長了11.5％，而據NBC News稱，美國的相應數字為負9％。
《華盛頓郵報》最近以《美國大選對中國意味著甚麼？》發表了一篇文章。該報分析了特朗普在總統任期內對華政策的結果，並試圖對特朗普如果輸掉選舉而拜登政府將與中國建立甚麼樣的關係進行了預測。 該報承認，特朗普一直通過Twitter施加的關稅壓力和威脅的做法，已經確立了美國未來數十年對華政策的總的方向。這還沒有帶來明顯的結果——對華貿易逆差甚至在四年內增加了，中國在國際舞台上的政策也變得更加自信。不過美國現在在對華關係上已達成跨黨派共識。這可能是民主黨和共和黨立場唯一的切點。然而，儘管特朗普在本次競選中保證，過去沒有、將來也不會有誰像現在這樣對華立場上如此強硬，但實際上，拜登的反華政策可能會更加嚴厲。他可能與盟國聯手，與其他國家一起奉行協調一致的反華政策。而特朗普則更傾向獨自行動，費了很大勁才說服幾個盟友聯合起來對抗中國的華為。不管怎樣，無論即將舉行的大選結果如何，與中國的對抗關係將會持續很長時間。
中國正在制定從人工智能、人臉識別到電信等尖端技術的標準。英國《金融時報》報道稱，美中兩國未來對抗也將會發生在標準的制定上。該報指出，中國成功地鞏固了自己在國際標準化組織中的地位。如果說15年前中國幾乎沒有影響力，而世界技術標準主要是由西方大國制定的話，那麼現在ITU和IEC則由中方代表負責。這有助於推動實施中國自己的標準。 2019年中國在ISO / IEC中提出了11個物聯網標準。已經採用了五項標準，還有六項正在等待採用。中國還在通過“一帶一路”數字項目促進其技術標準。自2013年以來中國已簽署116項關於在不同國家創建“智慧城市”的協議。同時有70個國家參加了“中國一帶一路”倡議。 2019年在“一帶一路”框架內達成了85項標準化領域合作協議。在電信領域，中國控制著約三分之一的5G專利。英國《金融時報》的文章最後指出，中美之間的技術對抗可能會使其他國家在不得不選擇採用哪些標準時陷入左右為難的窘境。
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