報告指出，2019年中國有335艘軍艦服役，比15年前增加55％。而美國有293艘軍艦服役，僅比15年前多了2艘。如果追蹤中國海軍20年發展的軌跡，看看中國政府在這一領域增加投資的願望和能力，中國工程師們創造現代新型戰鬥系統的願望，我們就可以得出結論，在可預見的將來，中國在造船業將繼續領先於美國。《國防》雜誌文章援引哈德森研究所專家詹姆斯·法內爾（James Fanell）的預測寫道，到2030年中國將有450多艘水面艦艇和110艘潛艇服役。在過去四年里中國生產的船舶噸位相當於英國海軍或日本自衛隊的總和。當然，就總體作戰能力和質量而言，中國仍然落後於美國。例如，大多數美國航空母艦都是核動力的，並具有彈射發射功能。而中國的兩艘航母使用的是傳統動力裝置，沒有彈射器。但是中國目前正在建造的第三艘航母將具有這些特徵。《國防》雜誌的文章最後提醒說，中國將在2021年開始建造第四艘現代航空母艦。
中國不僅在軍事裝備方面取得了成功。華為電信製造商製造的設備也是如此搶手，以致即使引發國內政治問題，許多國家也無法將其拒之門外。據英國《衛報》報道，英國38位議員對鮑里斯·約翰遜政府不將華為排除在該國5G網絡建設之外的決定表示抗議。早些時候英國儘管受到來自美國的許多威脅，後者要求停止共享敏感情報，但英國仍決定將華為設備用於構建5G無線電接入網絡。不過一個供應商在網絡設施中的份額不能超過35％。國會議員對此決定表示不滿，希望政府設定最後期限——到2023年初完全放棄中國設備。但這一倡議未獲得多數支持。英國《衛報》最後寫道，英國數字化、文化、媒體和體育大臣奧利弗·道登（Oliver Dowden）僅承諾英國將與“五眼”聯盟的合作夥伴合作，以刺激可以替代華為的其他供應商的發展。
在某些情況下中國消費者更喜歡外國製造商，尤其是在電動汽車方面。彭博社刊文稱，特斯拉上個月出售了中國在此期間銷售的全部電動汽車的約30％。據彭博社報道，2月售出3958輛汽車。而根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，因新冠病毒疫情，對汽車的需求在2020年可能會下降80％。彭博社由此得出結論，特斯拉在中國的表現還是非常出色。
然而CNBC則報道稱，許多特斯拉的中國買家感到失望。原來，把此前的舊版本自動駕駛儀模塊安裝在了新車中，儘管特斯拉承諾給新的Model 3配備最新版HW3模塊。一切都源於芯片。 HW3使用Tesla的專有芯片，該芯片的圖像處理速度是舊版本的駕駛員輔助設備中安裝的Nvidia芯片的21倍。HW3不僅可以輕鬆識別交通信號，還可以輕鬆識別道路標記，甚至橙色圓錐路障。因此駕駛的自主性增加。特斯拉解釋說，是供應鏈中出的錯，並向中國客戶道歉，承諾盡快給他們替換自動駕駛儀模塊。CNBC最後說，由於新冠病毒疫情，特斯拉在華工廠已經閒置了一段時間，這可能影響公司的運營。
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