早前，北京也曾發表過類似聲明，但這些聲明通常讓極地國家感到莫名其妙。白皮書對此進行瞭解釋。中方認為，北極自然條件和其急劇變化，不僅對中國的氣候、生態，而且對農業、捕撈業、森工等領域的任務產生直接影響。因此，中國不得不更加緊密地與北極理事會成員國搞合作。中國的北極研究項目，被認為是世界上最具多元化的。近20年時間里，中國完成對北冰洋8次考察後，正繼續建造極地科考船。中國在斯匹次卑爾根島上擁有常設考察站。2012年，中國唯一的破冰船--“雪龍號”首次穿過北極航道。目前，中國正在建造“雪龍2號”破冰船，計劃每年都要進行極地考察。中國對北極航道興趣更大。這條水路，要比傳統的從亞洲經蘇伊士運河進入歐洲的航道短1/3。北京計劃到2025年前，經過北極航道運送本國的20%貨物。北京開發北極航道還有其地緣政治目的。原因在於，中國對美國海軍在中國沿海另外部署軍力，華盛頓與日本、韓國、澳大利亞鞏固軍事聯盟，以及在南海營造緊張源感到失望。要明白，如果美國有意願的話，可對經過馬六甲海峽的船舶航行構成威脅，而中國有相當數量的貨物是通過這條海峽運送的。《獨立報》解釋道。
據統計，2018年最後一個季度，中國智能手機銷量下降了9.7%。《生意人報》寫道。蘋果手機這方面指數要更差些，幾乎下跌了20%。手機市場，在各品牌技術性能差距不大情況下，通常當地品牌在競爭客房方面要更有優勢。2018年的最後3個月時間里，世界手機市場縮水4.9%，主要原因是中國銷售減少了近1.04億台。而且，對於中國市場來說，越來越明顯的趨勢是，當地品牌正擊敗國際廠商。在廠家無法為客戶提供全新指標、且國內經濟形勢惡化情況下，中國消費者不想每年都購買新機。如果購買新機，則傾向於不那麼昂貴的國產品牌。《生意人報》這樣指出。
中國準備迎接違約狂潮：“按鍵”已經啓動。經濟新聞網站寫道（vestifinance.ru）。2016年，中國准許首批公司正式破產，以便對債務壓力進行重組。但這種違約僅是開始。去年，中國違約數額創下紀錄，高達1196億元人民幣。而且，給人的印象是，2019年的情況更為不妙。已有兩家大型債務方錯過償債最後期限。第一家是2月1日前無法償債的中國民生投資集團，該公司從事可再生能源和房地產開發。第二家是永泰能源公司。上周，這家公司在債務重組計劃框架下，未能完成償債任務。值得一提的是，這兩家公司都是大型借貸機構。最近一些年里，中國很多公司的成長是借助於短期融資，但其投資週期卻都是長線的，這是最近出現金融問題的原因之一。經濟新聞網站這樣認為。
今年，俄羅斯中學生將首次把中文做為國考科目。《俄羅斯報》寫道。莫斯科國際關係學院語言系博士，中文、越語、老撾語和泰國語教研室主任阿列克謝·阿列克薩辛教授在接受採訪時說明，中文為何越來越受到中學生和大學生們的歡迎。原因來自於實實在在的需求。有越來越多的年輕人借助於漢語賺錢，並有意識地將自己的未來生活與漢語相關聯。因此，有意考入國關學院的學生，通常在中學時就已在學習漢語了。然而，在培養未來漢語專家方面還存在不少缺憾。問題在於，俄羅斯中學里一如既往在教授漢語文字，而非詞句。與此同時，在中國，孩子們的學習基礎是已經成型的字母表和科學方法。中國孩子的所有教材中，與文字相並行的是用字母標注的詞句。借助於中式字母，中國有8億網上用戶在學習。而在全世界，人數就更多了。手機和電腦上的鍵盤，也都以此為基準。這種字母表，可以減輕俄羅斯學校中學習中文的壓力。《俄羅斯報》援引阿列克薩辛教授的話寫道。
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