達赫諾夫斯基說，防疫限制措施給企業增加了額外工作，物流成本增加，如消毒、某些冷庫的產品檢疫等。然而，總的來說，去年由於中國抗擊疫情而導致的物流領域限制問題沒有2021年那麼嚴重。2022年對華出口量並沒有因實行限制措施而“被削減”。相反，貨運量有所增加。
他指出，抗疫措施雖然沒有阻礙正常貿易，但仍然限制了貿易各個環節的增長。但是，在這段時間積累的潛力將在未來幾年“贏回”失去的時間。他說，更重要的是，在物流方面，俄中雙方現已做好了準備，擴大跨境物流工作空間的進程已在加快。
他介紹說：“其中，下列寧斯闊耶-同江鐵路橋已經開通，布拉戈維申斯克-黑河公路橋也已開始運行。俄羅斯遠東地區的幾個邊境口岸——格羅捷科沃/波格拉尼奇內、馬哈利諾/克拉斯基諾和後貝加爾斯克的鐵路和公路口岸，目前俄方一邊正在進行重建。正在討論建設賈林達-漠河鐵路橋。”