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歐洲汽車巨頭為何正輸給競爭對手中國？

歐洲汽車巨頭為何正輸給競爭對手中國？

俄羅斯衛星通訊社

中國汽車製造商正在迅速滲入到歐盟市場，迫使那裡的老牌汽車重新考慮自己未來的計劃。創新技術、優惠價格以及有吸引力的設計風格使中國電動汽車成為廣為人知的歐洲品牌的強有力的競爭對手。在挪威等國家尤其如此，那裡幾乎所有的車輛都已實現電動化。 2024年11月6日, 俄羅斯衛星通訊社

2024-11-06T22:32+0800

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英國《金融時報》在文章中就此評論道，這種滲透的趨勢已經改變了全球市場的力量平衡，使人們對歐洲汽車行業的未來產生了懷疑。文章稱，如果歐洲想瞭解中國製造商將如何影響其汽車業，就應該看看挪威。10 月份這個斯堪的納維亞國家銷售的汽車中有 94% 是電動汽車。這使得挪威有望實現到 2025 年停止銷售新的化石燃料動力乘用車的目標。早在2019年中國汽車製造商在挪威還沒有銷售過一輛汽車；今年他們已經佔領了那裡的11%的市場份額。歐洲汽車工業的重要性怎麼高估都不為過。它直接或間接在大陸雇傭了 1300多萬人，佔所有製造業就業崗位的十分之一。目前該行業的情緒低迷。在警告歐洲汽車製造商利潤下降的背景下，大眾汽車計劃關閉自己在德國的工廠，這是 87 年來的首次；位於都靈的歐洲最古老的汽車工廠已關閉一年。然而，正當歐洲製造商因向電動汽車轉型而苦苦掙扎時，中國汽車製造商卻在蓬勃發展。大眾、奧迪和梅賽德斯等製造商嚴重依賴在華銷售狀況，他們必須與當地汽車製造商組建合資企業。許多中國公司現在通過製造更好的汽車來擊敗歐洲品牌。而隨著本土製造商日益主導市場，德國汽車在中國的銷量急劇下降。挪威的情況就沒有這樣的戲劇化了。中國品牌在挪威的增長速度參差不齊。中國製造商在2020年銷售第一年就取得了5%的市場份額，到2022年這一數字達到10%。中國汽車的份額在2023年下降，但今年再次上升至創紀錄水平。至於可能產生的後果，歐洲央行的預估引起了分析師們的擔憂。美國和歐盟試圖通過徵收關稅來阻止中國電動汽車的增長，但挪威堅決拒絕效仿。英國《金融時報》的文章最後指出，關稅究竟能夠在何種程度上阻止中國製造商的增長，仍有待觀察。

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