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中國完成首次超大型油輪錨地液化天然氣加註
中國完成首次超大型油輪錨地液化天然氣加註
俄羅斯衛星通訊社
8月3日,中國首艘、全球最大液化天然氣運輸加註船“海洋石油301”在廣州港錨地,成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加註服務,中國國際船舶液化天然氣加註產業步入世界前列。 2023年8月5日, 俄羅斯衛星通訊社
2023-08-05T16:50+0800
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據中國媒體報道,“海洋石油301”船是中國自主設計建造、自主管理運營的第一艘液化天然氣運輸加註船,此次經過8.5個小時,成功為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號”加註約6500立方米的液化天然氣。此次的加註量可供該船連續航行超10000海裡,可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。此為中國首次為超大型油輪進行錨地加註,相較於碼頭加註不同,錨地加註的作業環境更為複雜,對操作管理、安全管理的要求更高。據悉,近年來,為降低船舶排放污染,全球以液化天然氣為動力的運輸船舶市場發展迅猛,數量大幅增長。數據顯示,截至2022年底,全球在運營遠洋液化天然氣動力船舶有346艘、訂單達513艘。2022年全球新建液化天然氣動力船舶訂單佔替代燃料船舶訂單數的81%。據預測,到2025年,全球液化天然氣加註市場需求將超過1000萬噸,2030年將達到3000-4500萬噸。
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中國完成首次超大型油輪錨地液化天然氣加註
8月3日,中國首艘、全球最大液化天然氣運輸加註船“海洋石油301”在廣州港錨地,成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加註服務,中國國際船舶液化天然氣加註產業步入世界前列。
據中國媒體報道,“海洋石油301”船是中國自主設計建造、自主管理運營的第一艘液化天然氣運輸加註船,此次經過8.5個小時,成功為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號”加註約6500立方米的液化天然氣。此次的加註量可供該船連續航行超10000海裡,可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。
此為中國首次為超大型油輪進行錨地加註,相較於碼頭加註不同,錨地加註的作業環境更為複雜,對操作管理、安全管理的要求更高。
據悉,近年來,為降低船舶排放污染,全球以液化
天然氣為動力的運輸船舶市場發展迅猛,數量大幅增長。數據顯示,截至2022年底,全球在運營遠洋液化天然氣動力船舶有346艘、訂單達513艘。2022年全球新建液化天然氣動力船舶訂單佔替代燃料船舶訂單數的81%。據預測,到2025年,全球液化天然氣加註市場需求將超過1000萬噸,2030年將達到3000-4500萬噸。