https://big5.sputniknews.cn/20230718/1051879405.html
中國經濟需要B計劃嗎？
中國經濟需要B計劃嗎？
俄羅斯衛星通訊社
《金融時報》撰文寫道，中國經濟增長受阻顯而易見，很多商業地產建設項目停頓，比如武漢商務中心仍未建完。 2023年7月18日, 俄羅斯衛星通訊社
2023-07-18T17:42+0800
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2023-07-18T17:45+0800
評論
中國
外媒看中國
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高端公寓持有人在設計或建設階段投入到自己的地產中，但卻未拿到房產鑰匙。該報強調，今年第一季度，地產市場出現些許活躍狀況，但第二季度再次下滑。各方面看，需進行強大的稅收和貨幣刺激政策，才能激活中國經濟的新生命。問題還在於，房地產市場並非中國GDP增長的唯一推動力，中國GDP增長已開始走下坡路。比如，貿易同樣狀況同樣不佳。中國6月份的商品出口按美元計算下降了12.4%，這是年度最強勁下滑。如果說，疫情期間世界對中國電子產品和個人保護用品需求旺盛，但現在，需求已得到滿足。其二，西方市場利率上升也對中國出口需求造成負面影響。再有，中國國內市場狀況也令人堪憂。要知道，中國疫情期間的刺激政策，與其說說為了需求，還不如說是為了提供需求，消費舉動也同樣未回到疫情前狀態。大家都不想花錢，存款率仍然很高。其結果是，中國企業感到，自己商品需求幾乎下降了1/3，無論國內還是國外市場。《金融時報》指出，中國經濟今年也許會維持在5%的既定目標框架內，但之後的增長將放緩。問題在於，對中國來說，更低增速是否可接受，或者，老的刺激政策是否要全部推出？對中國領導層來說，GDP數值並非目標。更為重要的是科技和生產獨立。迄今為止，暫時這些任務都將得到執行，中國經濟發展總體上令人滿意。《紐約時報》撰文寫道，沒有中國，美國無法構建綠色經濟。作者在文章開頭，將歷史與亨利·福特的裝配線做了對比。汽車大規模生產初期，法國、日本、俄羅斯和德國向美國學習了如何在汽車生產中使用最新技術。而且，理論知識還不夠，需研究先進生產在實踐中是如何實施的，即所謂的技術訣竅。現在，美國不得不向中國學習生產電動汽車、太陽能電池板以及建設綠色經濟所需的其他能源。畢竟，中國現在已在電動汽車生產方面居領先地位。中國還佔全球太陽能電池板供應鏈的70%以上。美國將無法從頭開始建立有競爭力的電動汽車產業或可再生能源產業。，商界明白對此心知肚明。有意思的是，那家福特汽車公司已決定在中國寧德時代公司的許可下生產電動汽車電池。美國政界強烈反對這一決定。一些立法者正試圖遊說，禁止與中國技術或資本有關的企業享受國家補貼。但具諷刺意味的是，放棄中國技術將使美國在未來的安全局勢中更加依賴中國，因為美國將不得不從中國進口它從未學會如何生產的東西。如果美國公司不能與中國公司在美國開設合資企業，那麼美國工人將失去工作，消費者將無法獲得新技術產品。與中國競爭的想法很好，但我們也不應與中國的先進想法完全隔絕。《金融時報》總結道。美國財政部長珍妮特·耶倫訪華，讓人產生對兩國貿易戰即將結束的希望。但路透社寫道，這些希望已經破滅，很大程度上是因為美國政界反華勢力的持續影響。華盛頓一些貿易和政治分析師認為，即使“301條款”框架下降低關稅對美國公司、消費者和中國出口商有所幫助，也將使拜登遭受共和黨人的猛烈批評，而且是在大選前的關鍵時期。對華立場軟弱可能會讓拜登輸掉2024年總統大選，畢竟，美國反華情緒已達到近年來最高點。美國財長珍妮特·耶倫在印度舉行二十國集團財長和央行行長會議前表示，她希望與中國在“共同利益”領域進行更密切合作。她同時也指出，現在取消中國產品關稅還為時過早，因為中國不僅不想辦法解決美國擔憂的根源，甚至還對美國採取報復性關稅措施。去年，耶倫主張取消部分非戰略商品關稅。她認為，這只會有利於美國經濟，包括有助於降低通脹。但美方沒有對中國削減關稅的政治意願。如果中美關係能夠保持穩定，那麼耶倫財長在當前政治氣候下會有很好的表現。路透社總結道。據彭博社援引美國國防大學中國軍事問題研究中心材料報道，中俄2022年舉行了創紀錄數量的軍事演習。據悉，2022年，北京和莫斯科進行了6場聯合軍演，相當於中國與外國聯合軍演總數的2/3。從2022年年初開始，中俄已進行了不少於36次的聯合演習，而在2024年前僅有10次。報告還指出，儘管與美國及其盟國相比，演習規模相對較小，但具有重要的政治意義。這些演習將變得更加頻繁，更具政治色彩，並將作為政治信號發揮重要作用。中國國防部周日表示，由五艘軍艦和四架艦載直升機組成的中國海軍編隊將在預定海域出發與俄羅斯軍隊會師。此前一天，中國國防部宣佈，將與俄羅斯海軍和空軍在日本海舉行軍演。與此同時，俄羅斯兩艘軍艦正在日本海演習。此次演習由中國人民解放軍北部戰區指揮部組織，代號為“北方·聯合-2023”。俄羅斯衛星通訊社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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中國經濟需要B計劃嗎？
2023年7月18日, 17:42 (更新: 2023年7月18日, 17:45) 《金融時報》撰文寫道，中國經濟增長受阻顯而易見，很多商業地產建設項目停頓，比如武漢商務中心仍未建完。
高端公寓持有人在設計或建設階段投入到自己的地產中，但卻未拿到房產鑰匙。該報強調，今年第一季度，地產市場出現些許活躍狀況，但第二季度再次下滑。各方面看，需進行強大的稅收和貨幣刺激政策，才能激活中國經濟的新生命。問題還在於，房地產市場並非中國GDP增長的唯一推動力，
中國GDP增長已開始走下坡路。比如，貿易同樣狀況同樣不佳。中國6月份的商品出口按美元計算下降了12.4%，這是年度最強勁下滑。如果說，疫情期間世界對中國電子產品和個人保護用品需求旺盛，但現在，需求已得到滿足。
其二，西方市場利率上升也對中國出口需求造成負面影響。再有，中國國內市場狀況也令人堪憂。要知道，中國疫情期間的刺激政策，與其說說為了需求，還不如說是為了提供需求，消費舉動也同樣未回到疫情前狀態。大家都不想花錢，存款率仍然很高。其結果是，中國企業感到，自己商品需求幾乎下降了1/3，無論國內還是國外市場。《金融時報》指出，中國經濟今年也許會維持在5%的既定目標框架內，但之後的增長將放緩。問題在於，對中國來說，更低增速是否可接受，或者，老的刺激政策是否要全部推出？對中國領導層來說，GDP數值並非目標。更為重要的是科技和生產獨立。迄今為止，暫時這些任務都將得到執行，中國經濟發展總體上令人滿意。
《紐約時報》撰文寫道，沒有中國，
美國無法構建綠色經濟。作者在文章開頭，將歷史與亨利·福特的裝配線做了對比。汽車大規模生產初期，法國、日本、俄羅斯和德國向美國學習了如何在汽車生產中使用最新技術。而且，理論知識還不夠，需研究先進生產在實踐中是如何實施的，即所謂的技術訣竅。現在，美國不得不向中國學習生產電動汽車、太陽能電池板以及建設綠色經濟所需的其他能源。畢竟，中國現在已在電動汽車生產方面居領先地位。中國還佔全球太陽能電池板供應鏈的70%以上。美國將無法從頭開始建立有競爭力的電動汽車產業或可再生能源產業。，商界明白對此心知肚明。有意思的是，那家福特汽車公司已決定在中國寧德時代公司的許可下生產電動汽車電池。美國政界強烈反對這一決定。一些立法者正試圖遊說，禁止與中國技術或資本有關的企業享受國家補貼。但具諷刺意味的是，放棄中國技術將使美國在未來的安全局勢中更加依賴中國，因為美國將不得不從中國進口它從未學會如何生產的東西。如果美國公司不能與中國公司在美國開設合資企業，那麼美國工人將失去工作，消費者將無法獲得新技術產品。與中國競爭的想法很好，但我們也不應與中國的先進想法完全隔絕。《金融時報》總結道。
美國財政部長珍妮特·耶倫訪華，讓人產生對兩國貿易戰即將結束的希望。但
路透社寫道，這些希望已經破滅，很大程度上是因為美國政界反華勢力的持續影響。華盛頓一些貿易和政治分析師認為，即使“301條款”框架下降低關稅對美國公司、消費者和中國出口商有所幫助，也將使拜登遭受共和黨人的猛烈批評，而且是在大選前的關鍵時期。
對華立場軟弱可能會讓拜登輸掉2024年總統大選，畢竟，美國反華情緒已達到近年來最高點。美國財長珍妮特·耶倫在印度舉行二十國集團財長和央行行長會議前表示，她希望與中國在“共同利益”領域進行更密切合作。她同時也指出，現在取消中國產品關稅還為時過早，因為中國不僅不想辦法解決美國擔憂的根源，甚至還對美國採取報復性關稅措施。去年，耶倫主張取消部分非戰略商品關稅。她認為，這只會有利於美國經濟，包括有助於降低通脹。但美方沒有對中國削減關稅的政治意願。如果中美關係能夠保持穩定，那麼耶倫財長在當前政治氣候下會有很好的表現。路透社總結道。
據彭博社援引美國國防大學中國軍事問題研究中心材料報道，中俄2022年舉行了創紀錄數量的
軍事演習。據悉，2022年，北京和莫斯科進行了6場聯合軍演，相當於中國與外國聯合軍演總數的2/3。從2022年年初開始，中俄已進行了不少於36次的聯合演習，而在2024年前僅有10次。報告還指出，儘管與美國及其盟國相比，演習規模相對較小，但具有重要的政治意義。這些演習將變得更加頻繁，更具政治色彩，並將作為政治信號發揮重要作用。中國國防部周日表示，由五艘軍艦和四架艦載直升機組成的中國海軍編隊將在預定海域出發與俄羅斯軍隊會師。此前一天，中國國防部宣佈，將與俄羅斯海軍和空軍在日本海舉行軍演。與此同時，俄羅斯兩艘軍艦正在日本海演習。此次演習由中國人民解放軍北部戰區指揮部組織，代號為“北方·聯合-2023”。
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