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歐盟推出7級汽車環保新標準,首次引入剎車和輪胎污染
歐盟推出7級汽車環保新標準,首次引入剎車和輪胎污染
俄羅斯衛星通訊社
當地時間11月10日,歐盟委員會宣佈,建議執行新的汽車排放歐盟7級(Euro-7)環保標準。這一標準適用於所有在道路上行駛的各類汽車,將取代此前執行的歐盟6級汽車排放標準。 2022年11月11日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-11-11T09:08+0800
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新的標準除對汽車尾氣排放有更高的要求外,還首次為剎車和輪胎造成的空氣污染也設置了標準,汽車的一氧化氮排放也首次被列入。新標準還為電動汽車電池的可靠性設置了標準,以增加用戶對電動車的信心,同時降低電池更換頻率以減少污染。新標準將在汽車上使用電子傳感器以實現數字化監控。這一建議將提交歐洲議會和歐洲理事會審議。歐盟委員會稱,新的汽車排放歐盟7級(Euro-7)環保標準將確保道路上的車輛更加清潔,改善空氣質量,保護人民的健康和環境。此前,歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國一致同意,必須在2035年之前實現汽車淨零排放。這意味著從2035年起,新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。歐洲議會談判代表認為,這是歐洲重大過渡的開始。
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歐盟推出7級汽車環保新標準,首次引入剎車和輪胎污染
當地時間11月10日,歐盟委員會宣佈,建議執行新的汽車排放歐盟7級(Euro-7)環保標準。這一標準適用於所有在道路上行駛的各類汽車,將取代此前執行的歐盟6級汽車排放標準。
新的標準除對汽車尾氣排放有更高的要求外,還首次為剎車和輪胎造成的空氣污染也設置了標準,汽車的一氧化氮排放也首次被列入。
新標準還為
電動汽車電池的可靠性設置了標準,以增加用戶對電動車的信心,同時降低電池更換頻率以減少污染。新標準將在汽車上使用電子傳感器以實現數字化監控。
歐盟委員會稱,新的汽車排放歐盟7級(Euro-7)環保標準將確保道路上的車輛更加清潔,改善空氣質量,保護人民的健康和環境。
此前,歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國一致同意,必須在2035年之前實現汽車淨零排放。這意味著從2035年起,新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。歐洲議會談判代表認為,這是歐洲重大過渡的開始。