https://big5.sputniknews.cn/20220712/1042446888.html
中國轟-20隱形戰略轟炸機接近首飛？
中國轟-20隱形戰略轟炸機接近首飛？
俄羅斯衛星通訊社
《歐亞時報》（The EurAsian Times）提醒注意中國媒體對具有最重要戰略和歷史意義的飛機計劃試飛的報道。 2022年7月12日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-07-12T16:25+0800
2022-07-12T16:25+0800
2022-07-14T16:00+0800
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評論指出，這引發了人們對長期討論的轟-20隱形戰略轟炸機可能很快進行首飛的猜測。一些中國網民確定，只有轟-20隱形戰略轟炸機符合具有戰略和歷史意義的描述。誠然，專家們列舉了這架身份不明的飛機的其它潛在候選飛機——推測中的殲-15戰鬥機（J-15）和推測中的殲-35戰鬥機（J-35）隱形戰鬥機。根據現有的資料，轟-20隱形戰略轟炸機處於開發階段，能夠進行遠程打擊，儘管它的外觀尚未公開。一些西方軍事專家指出，這可能是中國軍隊的“轉折點”。關於轟-20隱形戰略轟炸機的信息並不太多，因為中國對其技術性能保密。2016年的報道中首次提到中國研制戰略轟炸機，隨後的報道稱中國打算在2020年代中期開始系列生產該飛機。西安轟-20隱形戰略轟炸機的機翼形狀類似於美國空軍B-2隱形戰略轟炸機（B-2 Spirit）。這架飛機可能對美軍來說是個問題。預計轟-20隱形戰略轟炸機的航程至少為1.2萬公里或7456英里。借助於遠程戰略轟炸機，中國將能夠到達由美國領土關島以東的太平洋島嶼組成的“第二島鏈”。因此，如果轟-20隱形戰略轟炸機在不久的將來首飛，無疑，中國的潛力將增加，《歐亞時報》總結道。中國《國防時報》（The Defence Post）網站上的一篇文章也談到了美國對中國人民解放軍能力增長的擔憂。美國國防部一位官員稱，中國獲得高級軍事武器和裝備的速度是美國的五到六倍。美國空軍採購、技術和物流辦公室的卡梅倫·霍爾特（Cameron Holt）少將說，除了更快地購買武器外，北京在設備操作方面的效率也比華盛頓高得多。 “在購買力平價中，他們花費大約1美元，即可取得我們花20美元所獲得的同樣機會”，霍爾特說。他指出，如果美國不弄清楚如何降低武器成本並提高國防供應速度，就可能輸掉軍備競賽。文中進一步說，在霍爾特是在中國繼續投資先進軍事技術的背景下發出聲明的。上個月，這個亞洲大國測試了陸基彈道導彈攔截系統。此外，第三艘航母在上海的造船廠下水。美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道稱，中國製造商開始注意到發達國家對消費品的需求開始下降，這取代了疫情衝擊結束後立即出現的急劇增長。生產咖啡機的中國廣東省HiBrew公司的歐洲銷量在去年大幅增長後出現下降，當時被壓抑的全球需求導致了對中國消費品採購增長。促使銷量下降的是美國和歐洲的生活成本上升，以及進口商對中美之間可能下調關稅的預期。的確，公司希望目前的趨勢是暫時性的，外國需求將逐漸恢復。與此同時，分析師表示，貨運成本在大流行期間創下歷史新高後開始下降，這表明對物流的需求在下降。這對出口商和進口商來說都是好消息，但還有另一個令人擔憂的信號。雖然商家以前不得不應對擁堵和供應鏈衝擊，但他們現在可能不得不與需求下降作鬥爭，尤其是在發達國家。美國《外交》雜誌（The Diplomat）介紹了送貨無人機對中國市場發展的重要性。文章開頭說，在國外，關於中國銷售武裝無人機的報道很多，但在過去的一年里，我們很少聽說無人配送的進展。無人機幫助快遞公司解決利潤率和盈利能力下降的問題。中國增加使用送貨無人機，以解決偏遠農村的送貨問題以及城市高需求的問題。美團（Meituan）和京東（JD.com）等公司已經向客戶提供無人機送貨服務，以滿足日益增長的需求。“最後一公里”配送，即把貨物送到買家家門口所涉及的物流，是送貨成本最高的環節，可佔運輸成本的一半以上。在中國農村，“最後一公里”配送費用尤其昂貴，因為那裡的目的地相距很遠，地形可能難以到達，因為山脈和其它地形是完成訂單的障礙。在農村地區電子商務市場增長的條件下，無人機能夠在偏遠地區行動。在城市地區，由於無人機的飛行高度較低，使用無人機需要特別許可。但即便如此，一些地方的道路交通擁堵，使無人機送貨比人工送貨更方便。京東於2015年開始借助無人機配送貨物，從那時起構建了三級無人機物流配送及通航物流體系。兩年前，美團公司開始了無人機送餐業務，在試點項目的框架下覆蓋深圳的8000名客戶。中國在無人機技術和實行無人配送方面領先於美國。就在最近，亞馬遜（Amazon）在獲得監管部門批准後，在加利福尼亞州洛克福德宣佈了打造首個無人機送貨服務機構。該公司在其無人機項目中面臨安全問題和員工流動率高問題。《外交》雜誌指出，中國在民用和軍用無人機的生產方面超過美國。文章作者得出結論，在中國借助無人機進行商業配送具有極大的前景，並將在未來幾年得到發展。衛星社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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中國轟-20隱形戰略轟炸機接近首飛？
2022年7月12日, 16:25 (更新: 2022年7月14日, 16:00) 《歐亞時報》（The EurAsian Times）提醒注意中國媒體對具有最重要戰略和歷史意義的飛機計劃試飛的報道。
評論指出，這引發了人們對長期討論的轟-20隱形戰略轟炸機可能很快進行首飛的猜測。一些中國網民確定，只有轟-20隱形戰略轟炸機符合具有戰略和歷史意義的描述。誠然，專家們列舉了這架身份不明的飛機的其它潛在候選飛機——推測中的殲-15戰鬥機（J-15）和推測中的殲-35戰鬥機（J-35）隱形戰鬥機。
根據現有的資料，轟-20隱形
戰略轟炸機處於開發階段，能夠進行遠程打擊，儘管它的外觀尚未公開。一些西方軍事專家指出，這可能是中國軍隊的“轉折點”。關於轟-20隱形戰略轟炸機的信息並不太多，因為中國對其技術性能保密。2016年的報道中首次提到中國研制戰略轟炸機，隨後的報道稱中國打算在2020年代中期開始系列生產該飛機。西安轟-20隱形戰略轟炸機的機翼形狀類似於美國空軍B-2隱形戰略轟炸機（B-2 Spirit）。這架飛機可能對美軍來說是個問題。預計轟-20隱形戰略轟炸機的航程至少為1.2萬公里或7456英里。
借助於遠程戰略轟炸機，中國將能夠到達由美國領土關島以東的太平洋島嶼組成的“第二島鏈”。因此，如果轟-20隱形戰略轟炸機在不久的將來首飛，無疑，中國的潛力將增加，《歐亞時報》總結道。
中國《國防時報》（The Defence Post）網站上的一篇文章也談到了美國對中國人民解放軍能力增長的擔憂。美國國防部一位官員稱，中國獲得高級軍事武器和裝備的速度是
美國的五到六倍。美國空軍採購、技術和物流辦公室的卡梅倫·霍爾特（Cameron Holt）少將說，除了更快地購買武器外，北京在設備操作方面的效率也比華盛頓高得多。 “在購買力平價中，他們花費大約1美元，即可取得我們花20美元所獲得的同樣機會”，霍爾特說。他指出，如果美國不弄清楚如何降低武器成本並提高國防供應速度，就可能輸掉軍備競賽。文中進一步說，在霍爾特是在中國繼續投資先進軍事技術的背景下發出聲明的。上個月，這個亞洲大國測試了陸基彈道導彈攔截系統。此外，第三艘航母在上海的造船廠下水。
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道稱，中國製造商開始注意到發達國家對消費品的需求開始下降，這取代了疫情衝擊結束後立即出現的急劇增長。生產咖啡機的中國廣東省HiBrew公司的歐洲銷量在去年大幅增長後出現下降，當時被壓抑的全球需求導致了對中國消費品採購增長。促使銷量下降的是美國和歐洲的生活成本上升，以及進口商對中美之間可能下調關稅的預期。的確，公司希望目前的趨勢是暫時性的，外國需求將逐漸恢復。
與此同時，分析師表示，貨運成本在大流行期間創下歷史新高後開始下降，這表明對物流的需求在下降。這對出口商和進口商來說都是好消息，但還有另一個令人擔憂的信號。雖然商家以前不得不應對擁堵和供應鏈衝擊，但他們現在可能不得不與需求下降作鬥爭，尤其是在發達國家。
美國《外交》雜誌（The Diplomat）介紹了送貨無人機對中國市場發展的重要性。文章開頭說，在國外，關於中國銷售武裝無人機的報道很多，但在過去的一年里，我們很少聽說無人配送的進展。無人機幫助快遞公司解決利潤率和盈利能力下降的問題。中國增加使用送貨無人機，以解決偏遠農村的送貨問題以及城市高需求的問題。美團（Meituan）和京東（JD.com）等公司已經向客戶提供無人機送貨服務，以滿足日益增長的需求。
“最後一公里”配送，即把貨物送到買家家門口所涉及的物流，是送貨成本最高的環節，可佔運輸成本的一半以上。在中國農村，“最後一公里”配送費用尤其昂貴，因為那裡的目的地相距很遠，地形可能難以到達，因為山脈和其它地形是完成訂單的障礙。在農村地區電子商務市場增長的條件下，無人機能夠在偏遠地區行動。在城市地區，由於無人機的飛行高度較低，使用無人機需要特別許可。但即便如此，一些地方的道路交通擁堵，使無人機送貨比人工送貨更方便。
京東於2015年開始借助無人機配送貨物，從那時起構建了三級無人機物流配送及通航物流體系。兩年前，美團公司開始了無人機送餐業務，在試點項目的框架下覆蓋深圳的8000名客戶。
中國在無人機技術和實行無人配送方面領先於美國。就在最近，亞馬遜（Amazon）在獲得監管部門批准後，在加利福尼亞州洛克福德宣佈了打造首個無人機送貨服務機構。該公司在其無人機項目中面臨安全問題和員工流動率高問題。《外交》雜誌指出，中國在民用和軍用無人機的生產方面超過美國。文章作者得出結論，在中國借助無人機進行商業配送具有極大的前景，並將在未來幾年得到發展。
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