https://big5.sputniknews.cn/20220426/1041115027.html
中國和海灣國家為建立世界經濟新秩序開闢道路
中國和海灣國家為建立世界經濟新秩序開闢道路
俄羅斯衛星通訊社
當前世界地緣政治形勢嚴峻，很大程度上是二戰後形成的以美國為中心的世界秩序存在弊端。今天世界正逐漸走向多極化。相反，曾經確保穩定的全球安全架構已經變成了一個極其不穩定的結構。在今天的《外國媒體看中國》節目中，我們來瞭解一下中國和海灣國家是如何為新的世界秩序奠定基礎的。 2022年4月26日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-04-26T18:20+0800
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據《阿拉伯新聞》報道，今天全球化和當前時事前所未有的發展態勢有可能最終導致建立第一個真正的世界經濟秩序。而且它不會是西方的——主動權正在向東方轉移。波斯灣將成為這一進程的強大催化劑。《阿拉伯新聞》的文章解釋道，這裡有兩個原因。首先，美國在該地區的作用正在減弱。沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國等大國決定不再追隨拜登，而是對俄羅斯實行獨立政策，這絕非偶然。這些國家的領導人越來越頻繁地與普京、巴沙爾·阿薩德和習近平會面，同時對華盛頓要求根據美國外交政策利益採取行動的呼籲置之不理。這是完全順理成章的，因為長期以來美國的中東政策並不符合這些國家的利益，沒有考慮到中東夥伴的關切。此外，波斯灣國家在經濟合作方面也越來越傾向於中國。中東地區一直是中國企業的沃土，是這些國家最大的外資來源地。中國在該地區獲得了重大建設項目，包括卡塔爾盧賽爾體育場（2022年FIFA世界杯的主體育場）、阿聯酋和阿曼的港口和工業基礎設施，以及沙特阿拉伯的高鐵線、延布煉油廠等。這些國家作為石油供應國對中國很重要。作為全球第二大經濟體畢竟已經是石油消費的龍頭，預計到2028年經濟總量將超過美國。中國與海灣國家對長期經濟合作很感興趣。正在就一項進一步加強貿易聯繫的自由貿易協定進行談判。未來能源議程很可能成為中國與該地區國家開展基礎設施合作的主要前提。海灣國家轉向東方不僅是為了保護政治和安全利益。《阿拉伯新聞》認為，這也可能是經濟聯盟和區域夥伴關係重大調整的跡象。“中國，對不起，但大多數美國人願意容忍中國進口商品的更高價格。”這是《福布斯》雜誌上一篇文章的標題。 Morning Consult 的一項調查顯示，73% 的受訪者表示支持美國政府為中國設置貿易壁壘以保護美國就業和美國工業的行動。幾乎同樣多的人（71%）贊成對中國產品徵收貿易關稅。即使出現創紀錄的通貨膨脹，也沒有迫使一些美國人改變這些觀點——他們仍然主張美國不要在中國購買產品，而是在第三國購買，或者進行國內同類產品的生產。美國公司對外包生產很感興趣。自中國加入世貿組織以來，外包生產已將價值數十億美元的商品生產留給了中國。這使他們能夠通過向美國出售成品來削減成本並賺得更高的利潤。然而，儘管民眾中存在保護主義情緒，但一些國會議員還是主張取消關稅。美國貿易代表辦公室今年放寬了對中國部分產品的關稅，對加徵關稅的商品清單進行了更多豁免。《福布斯》指出，尤其是對幾乎完全由中國主導的太陽能電池板行業的限制已經放鬆。《國會山報》（The Hill）援引美國聯邦調查局（FBI）局長克里斯托弗·雷的話稱，當前中國間諜威脅和網絡安全風險的規模史無前例。他說，似乎中國在尋找美國的創新、商業秘密和知識產權。 FBI 局長認為，世界上任何地方都沒有像中國這樣大規模的黑客程序。雷說，中國人竊取的屬於美國人的個人和公司數據比任何其他國家都多。當被問及美國正在採取甚麼措施來應對這些威脅時，雷回答說，調查非常迅速，每個針對中國的新間諜案大約每 12 小時建立一個。已經累積了2000 多個案件， FBI 56 個部門正在處理這些案件。《國會山報》最後的寫道，這並不是因為他們無事可做，而是因為中國構成了嚴重威脅。據 Inside EVs 新聞門戶網站報道，中國電動汽車製造商蔚來（NIO）已經建成第 900 個電動汽車電池快速更換站。據報道，到 2025 年計劃建立 4000 個這樣的站點，其中大約 1000 個位於中國境外。而到今年年底這些蔚來服務站的數量應超過1300家。現在服務站的使用量已經超過800萬次，也就是說每個站為客戶服務了大約9000次。 NIO 提供兩種類型的電池 - 75 kWh 和 100 kWh。快換電池模式應該是快速充電的替代品。第二代電池交換站有14個電池槽。每一站每天可以進行312次換電服務。這意味著一個過程大約需要 4.6 分鐘。這比為電動汽車快速充電要快得多，使其與使用可燃燃料的汽車一樣接近用戶體驗。 Inside EVs 總結道，只有時間才能證明快速更換電池的選擇是否僅限於中國，或者全世界是否會利用中國的經驗並推廣這項技術。衛星社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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中國和海灣國家為建立世界經濟新秩序開闢道路
2022年4月26日, 18:20 (更新: 2022年4月26日, 18:43) 當前世界地緣政治形勢嚴峻，很大程度上是二戰後形成的以美國為中心的世界秩序存在弊端。今天世界正逐漸走向多極化。相反，曾經確保穩定的全球安全架構已經變成了一個極其不穩定的結構。在今天的《外國媒體看中國》節目中，我們來瞭解一下中國和海灣國家是如何為新的世界秩序奠定基礎的。
據《阿拉伯新聞》報道，今天全球化和當前時事前所未有的發展態勢有可能最終導致建立第一個真正的世界經濟秩序。而且它不會是西方的——主動權正在向東方轉移。波斯灣將成為這一進程的強大催化劑。《阿拉伯新聞》的文章解釋道，這裡有兩個原因。首先，美國在該地區的作用正在減弱。沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國等大國決定不再追隨拜登，而是對俄羅斯實行獨立政策，這絕非偶然。這些國家的領導人越來越頻繁地與普京、巴沙爾·阿薩德和習近平會面，同時對華盛頓要求根據美國外交政策利益採取行動的呼籲置之不理。這是完全順理成章的，因為長期以來美國的中東政策並不符合這些國家的利益，沒有考慮到中東夥伴的關切。此外，波斯灣國家在經濟合作方面也越來越傾向於中國。中東地區一直是中國企業的沃土，是這些國家最大的外資來源地。中國在該地區獲得了重大建設項目，包括卡塔爾盧賽爾體育場（2022年FIFA世界杯的主體育場）、
阿聯酋和阿曼的港口和工業基礎設施，以及沙特阿拉伯的高鐵線、延布煉油廠等。這些國家作為石油供應國對中國很重要。作為全球第二大經濟體畢竟已經是石油消費的龍頭，預計到2028年經濟總量將超過美國。中國與海灣國家對長期經濟合作很感興趣。正在就一項進一步加強貿易聯繫的自由貿易協定進行談判。未來能源議程很可能成為中國與該地區國家開展基礎設施合作的主要前提。海灣國家轉向東方不僅是為了保護政治和安全利益。《阿拉伯新聞》認為，這也可能是經濟聯盟和區域夥伴關係重大調整的跡象。
“中國，對不起，但大多數美國人願意容忍
中國進口商品的更高價格。”這是《福布斯》雜誌上一篇文章的標題。 Morning Consult 的一項調查顯示，73% 的受訪者表示支持美國政府為中國設置貿易壁壘以保護美國就業和美國工業的行動。幾乎同樣多的人（71%）贊成對中國產品徵收貿易關稅。即使出現創紀錄的通貨膨脹，也沒有迫使一些美國人改變這些觀點——他們仍然主張美國不要在中國購買產品，而是在第三國購買，或者進行國內同類產品的生產。美國公司對外包生產很感興趣。自中國加入世貿組織以來，外包生產已將價值數十億美元的商品生產留給了中國。這使他們能夠通過向美國出售成品來削減成本並賺得更高的利潤。然而，儘管民眾中存在保護主義情緒，但一些國會議員還是主張取消關稅。美國貿易代表辦公室今年放寬了對中國部分產品的關稅，對加徵關稅的商品清單進行了更多豁免。《福布斯》指出，尤其是對幾乎完全由中國主導的太陽能電池板行業的限制已經放鬆。
《國會山報》（The Hill）援引
美國聯邦調查局（FBI）局長克里斯托弗·雷的話稱，當前中國間諜威脅和網絡安全風險的規模史無前例。他說，似乎中國在尋找美國的創新、商業秘密和知識產權。 FBI 局長認為，世界上任何地方都沒有像中國這樣大規模的黑客程序。雷說，中國人竊取的屬於美國人的個人和公司數據比任何其他國家都多。當被問及美國正在採取甚麼措施來應對這些威脅時，雷回答說，調查非常迅速，每個針對中國的新間諜案大約每 12 小時建立一個。已經累積了2000 多個案件， FBI 56 個部門正在處理這些案件。《國會山報》最後的寫道，這並不是因為他們無事可做，而是因為中國構成了嚴重威脅。
據 Inside EVs 新聞門戶網站報道，中國
電動汽車製造商蔚來（NIO）已經建成第 900 個電動汽車電池快速更換站。據報道，到 2025 年計劃建立 4000 個這樣的站點，其中大約 1000 個位於中國境外。而到今年年底這些蔚來服務站的數量應超過1300家。現在服務站的使用量已經超過800萬次，也就是說每個站為客戶服務了大約9000次。 NIO 提供兩種類型的電池 - 75 kWh 和 100 kWh。快換電池模式應該是快速充電的替代品。第二代電池交換站有14個電池槽。每一站每天可以進行312次換電服務。這意味著一個過程大約需要 4.6 分鐘。這比為電動汽車快速充電要快得多，使其與使用可燃燃料的汽車一樣接近用戶體驗。 Inside EVs 總結道，只有時間才能證明快速更換電池的選擇是否僅限於中國，或者全世界是否會利用中國的經驗並推廣這項技術。
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