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俄專家預測今年上半年俄新車銷量至少減少5%
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俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科2月8日電 俄羅斯“Bankauto” 汽車銷售平台專家向衛星通訊社表示,預計2022年上半年俄羅斯汽車市場在汽車持續短缺的背景下新車銷量將至少減少5%。 2022年2月8日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-02-08T11:19+0800
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專家指出,“與去年同期相比,上半年俄羅斯汽車市場很可能將至少下滑5%。2021年1月至6月銷售基數相當高(87.07萬輛),鑒於汽車持續短缺,俄羅斯汽車市場將很難達到82萬輛的銷售水平。”分析人員強調,比起西方市場,俄羅斯微芯片市場的未來更加處於依賴狀態,因為俄90%的所需半導體都是進口的。因此,即使全球電子產品產量有一定回升,國內生產線也將延遲幾個月才能得到所需數量的微電路器件。該機構解釋稱,“因此目前俄羅斯汽車市場的領先者將有機會到2022年底至2023年初更加積極地鞏固自己的地位。”儘管如此,市場上還是有贏家,這就是中國生產商,他們在危機時刻得以將在俄羅斯的份額增加7%以上。 目前,有13個中國品牌在俄羅斯市場正式銷售,包括哈弗、奇瑞、吉利、Exeed星途、長安、一汽、東風汽車、廣汽、長城、力帆、華晨汽車、福田和眾泰。但是其中前四個品牌佔中國品牌汽車總銷量的95%左右。分析人員指出,“俄羅斯對中國汽車的需求不斷增長,是因為其在質量不斷題高的情況下價格相對較低。同時,中國汽車製造商在應對芯片短缺並確保對俄市場的不間斷供應方面比很多西方公司做得好。而且,中國公司對其官方經銷商實行更加嚴格的政策,不允許其對汽車過度加價。” “Bankauto”相信,到今年年底,他們的市場份額很可能會增加至14%甚至到15-16%。
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俄專家預測今年上半年俄新車銷量至少減少5%
俄羅斯衛星通訊社莫斯科2月8日電 俄羅斯“Bankauto” 汽車銷售平台專家向衛星通訊社表示,預計2022年上半年俄羅斯汽車市場在汽車持續短缺的背景下新車銷量將至少減少5%。
專家指出,“與去年同期相比,上半年俄羅斯汽車市場很可能將至少下滑5%。2021年1月至6月銷售基數相當高(87.07萬輛),鑒於汽車持續短缺,俄羅斯汽車市場將很難達到82萬輛的銷售水平。”
分析人員強調,比起西方市場,俄羅斯微芯片市場的未來更加處於依賴狀態,因為俄90%的所需半導體都是進口的。因此,即使全球電子產品產量有一定回升,國內生產線也將延遲幾個月才能得到所需數量的微電路器件。
該機構解釋稱,“因此目前俄羅斯汽車市場的領先者將有機會到2022年底至2023年初更加積極地鞏固自己的地位。”
儘管如此,市場上還是有贏家,這就是中國生產商,他們在危機時刻得以將在俄羅斯的份額增加7%以上。 目前,有13個中國品牌在俄羅斯市場正式銷售,包括哈弗、
奇瑞、吉利、Exeed星途、長安、一汽、東風汽車、廣汽、長城、力帆、華晨汽車、福田和眾泰。但是其中前四個品牌佔中國品牌汽車總銷量的95%左右。
分析人員指出,“俄羅斯對中國汽車的需求不斷增長,是因為其在質量不斷題高的情況下價格相對較低。同時,中國汽車製造商在應對芯片短缺並確保對俄市場的不間斷供應方面比很多西方公司做得好。而且,中國公司對其官方經銷商實行更加嚴格的政策,不允許其對汽車過度加價。” “Bankauto”相信,到今年年底,他們的市場份額很可能會增加至14%甚至到15-16%。