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俄專家:俄中貿易的物流危機將在未來幾月更加嚴峻

© Sputnik / Evgeniy EpanchincevЗабайкальск пункт пропуска
Забайкальск пункт пропуска - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 30.11.2021
俄羅斯衛星通訊社莫斯科11月30日電 Equium商務俱樂部對外關係副總裁、俄亞工業企業家聯合會副主席安娜∙福米切娃向衛星通訊社表示,全球運輸崩潰嚴重影響了俄中貿易,在不久的將來,物流問題可能會變得更加尖銳。
俄媒:俄中邊境口岸約1500輛卡車大排長龍 創下紀錄 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 01.11.2021
俄媒:俄中邊境口岸約1500輛卡車大排長龍 創下紀錄
福米切娃在由俄中友好和平與發展委員會、俄聯邦總統所需保護企業家權利專員辦公室和俄亞工業企業家聯合會組織的關於與中國貿易問題的活動中接受採訪。
專家指出,由於缺乏集裝箱以及中國出口增長背景下需求增加,來自中國的貨運價格繼續上漲。根據中國海關總署的數據,今年1-10月,該國出口量同比增長22.5%。10月份中國外貿順差升至歷史新高,達845.4億美元。
據她介紹,當中國的出口開始增長時,結果卻是俄羅斯的口岸、碼頭和臨時倉儲庫無法應對這一數量。
福米切娃評論道:「全球運輸崩潰對俄中貿易影響巨大,尤其是對價格的影響。結果造成許多以前在中國購買的商品在土耳其購買變得更有利可圖。符拉迪沃斯托克港超載,公路也超載,運輸費率在增加。」
她指出,目前海運一個40 英尺集裝箱(從中國到歐洲)的成本為9500美元,年初價格為7000 美元,大流行之前為900美元。
福米切娃指出,中國更積極地利用北方海路可能有助於緩解物流危機,她指出:「中國對此有實力和手段,破冰船隊正在積極發展。中國利用北方海路將減輕主要運輸路徑的壓力,但這並不會解決俄羅斯的物流問題。」
據專家稱,為瞭解決俄羅斯目前的物流問題,需要新建高度自動化的公路運輸通路,使其與中國的口岸水平相適應。還需新建臨時倉儲倉庫,建設集裝箱碼頭,擴大港區,更積極利用私營港區。
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