蘇伊士運河管理局：對“長賜”號事故的調查證明責任在於船長

3月23日，長400米、懸掛巴拿馬國旗從中國駛向鹿特丹的集裝箱船“長賜”號在蘇伊士運河151公里處擱淺，將運河封鎖了六天，並阻塞了交通。經過多次嘗試，該船在3月29日脫淺，超過15艘拖船參加了該行動，航行得以恢復。422艘因事故排隊等候的輪船中的最後一批船4月3日通過了該運河。

拉比耶稱：“對‘長賜’ 號的調查表明，該船在定向時發生錯誤，對此負有全部責任的是船長，而不是運河領水員，因為他們的意見不是必須執行的，而僅供參考。”他提到1990年的埃及海上航行法，根據該法，船長應對蘇伊士運河的所有損壞負責。同時，目前尚未公佈調查的全部結果。

“長賜”號船的保險公司英國保賠協會（UK P＆I Club）稱，減至6億美元的賠償金“異常高”。該船目前位於運河最寬處的大苦湖區。擁有這艘集裝箱船的日本正榮汽船公司4月表示，正在就減少賠償金進行談判。