這家英國報紙指出，中國生產商正以此方式避免延誤向歐盟交貨。2021年的頭兩個月，有2000列貨運列車從中國出發前往歐洲，這個數量是去年同期的兩倍。
練習器公司銷售專員Nina Fang解釋稱，通常商品都是走海運，但是這樣成本會高很多，這就迫使人們尋找替代方式。此外，歐洲的主要客戶，比如法國和德國，都抱怨海運效率低，允許改為其他可能的運輸方式。
該報強調，集裝箱貨輪“永恆紀要”號（Ever Given）給蘇伊士運河造成的封堵也影響到了物流中的次序變更。
本週，這艘400米長的貨輪擱淺，阻斷了蘇伊士運河上的交通。彭博社估計，這條通道將對運載價值100億美元貨物的船舶關閉。一些船東決定改變航線——繞非洲航行，這將使路上的時間延長數周。
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