中國仍是世界經濟增長的“火車頭”嗎？

從上世紀70年代開始到2010年代末，美國一直是世界經濟增長的火車頭。根據世界銀行數據，美國對全球GDP增長貢獻平均超過20%。同期，中國一直處於第二位。2008年的世界金融危機動搖了美國的地位。當然，美國依然是世界市場上最為重要的玩家，世界金融體系依賴於美聯儲的行動。但從2013年開始，中國已趕超美國，成為世界增長的最大“貢獻者”。從2013年到2018年，中國佔世界GDP增長的28%。根據國際貨幣基金增長預測，最少到2024年，此種力量格局將依然存續。COVID-19大流行加劇了這個趨勢。根據2020年結果，中國是G20國家中唯一經濟保持增長的國家：中國GDP上漲了2.3%。

中國對全球GDP增長貢獻中的重要組成部分是其在全世界的基礎設施項目，其中包括在北京於2013年提出的“一帶一路”倡議框架下。開始時，此倡議僅涉及古時絲綢之路通過的國家，在那裡搞貿易、投資合作和基礎設施建設，後來範圍擴大為“一帶一路”，變成有100多個國家參與的龐大的基礎設施和經濟合作區。自倡議宣佈後，中國已為全世界“一帶一路”項目投資了數千億美元。

西方一些國家認為，中國“一帶一路”倡議是威脅。指出中國在全世界的基礎設施項目，是北京傳播地緣政治影響力的工具，對中國夥伴來說，在金融上是無利可圖的。

中國多次否認此類指責，強調這些貸款是在市場基礎上發放的，不帶有任何附加政治條件。與此同時，中國對其他國家基礎設施的投資額也在下降。而且，這一進程不是在2020年開始的。2017年，“一帶一路”倡議發展高峰時，中國的項目投資額為2600億美元，2019年是1600億美元。而在發生危機的2020年，該指數下降了一倍。

中國開始重審自己的海外投資政策，更為審慎地評估投資前景。大流行期間，大多數國家遭遇經濟困難、GDP下滑和經濟活動下降。很自然地，在此條件下，他們首先需要解決的是激活經濟，然後是長期項目。

此外，中國在外部環境不利的情況下，不得不重審本國的發展戰略。2020年，中國政府宣佈啓動“雙循環”戰略。即協調對外經濟和發展內部市場、生產和需求潛力。而且，優選方向是依託國內資源。該戰略有助於中國實現技術和經濟獨立，在危機條件下，這點是重要的。鑒於此，中國開始重新分配部分投資資源，從對外投資改為投向國內。

最後，中國投資方向也在發生改變：從傳統基礎設施改為“新基建” – 5G網、大數據中心、電動車基礎設施和新能源，等等。首先，此類投資相比於鐵路、橋梁、車站等大型項目，其回收期短；第二，數字時代，發展新基建將帶來乘數效應，將建起增長潛力巨大的新相關產業。

然而，談及世界可能失去中國這個火車頭還為時尚早。中國正在改變自己的投資戰略，未來將以投資質量為主，其中包括海外投資。“一帶一路”綠色倡議研究中心不久前發佈報告：中國將增加綠色能源投資。2020年，此類投資在整個倡議投資中佔57%。中國為發展中國家建設數字基礎設施的“數字絲綢之路”也在發展之中。據德勤評估，中國在“數字絲綢之路”框架下，已向國外數字基礎設施大約投資了790億美元。目前，已有80多個國家將中國數字項目引入自己的城市人工智能、智慧城市和網絡基礎設施技術方案中。世界電話、互聯網和電視運營水下通訊電纜，約有25%是中國公司建設的。