在過去的幾年中，歐盟一直在積極尋求與北京進行更積極的互動與合作。其最終目標是確保相互投資的有利條件，並擴大彼此的市場准入。
儘管歐盟向中國靠攏，但跨大西洋關係仍是美國主導的西方秩序的基石。歐盟如果暫停對華關係應該能受到華盛頓的歡迎。然而CNN認為，布魯塞爾並未得出冷淡對華關係的時機已經到來的結論。文章指出，在疫情期間中國通過提供口罩和其他醫療物資大大提高了自身在歐洲的形象。接受CNN採訪的歐洲官員表示，新冠疫情的爆發實際上更證明瞭這樣一個現實：與中國的互動比以往任何時候都更加重要。
邏輯上也表明：歐盟當前的優先方向是疫情過後在經濟上和戰略上復蘇；成為不可忽視的地緣政治玩家；加強歐洲經濟；並成為氣候問題的全球領導者。在布魯塞爾普遍承認，發展對華關係在每個領域都發揮著作用。歐盟官員認為，中國的參與對於世界從此次疫情中吸取應有的教訓至關重要。顯然中國巨大的財富和投資意願對歐盟的經濟非常有吸引力。如果氣候危機有朝一日得到控制，那麼世界上最大的污染物排放國中國就是落實這些想法的理想地方。歐洲謹慎地在中美之間周旋，在國際舞台上為自己創造了獨特的角色，同時保持了獨立於華盛頓的外交自主權。
《商業內幕》分析了導致多個行業和地區生產停滯的新冠疫情過後中國經濟的復蘇。總的來說，該雜誌對中國市場現狀給予了積極評價，不過也注意到因第二波疫情而出現的不確定性。根據官方統計數據，5月份中國工業生產呈現增長趨勢，一些經濟指標也有所增長。這表明世界第二大經濟體正從新冠疫情的後果中復蘇。不過前幾天北京報道了新的新冠感染病例，而在過去兩個月中首都的病例數最高。官方再次採取措施，封鎖了該市的某些地區。儘管如此，還是希望最困難的階段已經過去 。中國消費者支出的增長是經濟復蘇的最重要標誌。正如該雜誌指出的那樣，5月份房屋和汽車銷售量有所增加。總體上貿易出現小幅增長。本月零售額與四月相比上升0.8％，與去年同期相比下降2.8％。相比之下，4月份零售額下降了7.5％。對高價商品的需求推動了零售額的增長，而5月的汽車銷量與2019年同期相比增長了3.5％。
據航天網站Space.com報道，中國將不得不繼續等待期待已久的全球導航衛星系統現代化的完成。由於火箭技術問題，原定於6月16日，星期二發射的北斗-3導航衛星（BDS-3）被推遲發射。中方此前曾表示，由於山區雨季，確定合適的發射日期很難。 BDS系統的現代化始於2009年。一旦項目完成，包括30顆衛星（目前有29顆可運行衛星）的BDS-3，將能解決從高精度定位到發送短信的眾多應用任務。該網站注意到中美在這一領域的競爭。中國最近的一次失敗發生在美國也難以發射新衛星升級本國GPS導航網絡之時。新冠疫情使得將GPS III衛星的下一次發射至少推遲到6月30日（最初計劃於4月發射）。 GPS III衛星導航精度是舊GPS II網絡的三倍。美國GPS網絡將在2023年之前全面升級。
經過多年的嘗試，美國運通公司終於進入中國市場。彭博社的文章寫道，艱苦的工作剛剛開始。據稱，美國運通獲得了開始用人民幣支付交易的綠燈，使其成為被准許進入中國大陸的三大美國信用卡公司中的首家。目前美國運通、萬事達和Visa Inc.三家公司的持卡人只能在中國境外或在外國網站上用這些卡以外幣付款。 AmEx卡的競爭對手將不僅是主導市場的銀聯卡，而且還將有螞蟻金服（Alipay）和騰訊控股（WeChat Pay）為主要玩家的移動支付應用軟件。最重要的是，中國還在測試數字人民幣，這是清算領域的另一個新的競爭對手。
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