該雜誌指出，中國中間商今年開始在收穫期前很久就向泰國榴蓮農場下了訂單，當時還未採取防疫措施。泰國農民贏得了時間——榴蓮漸漸成熟了，而當中國的隔離限制開始鬆動之時，榴蓮恰好迎來了收穫的季節。根據來自中國農業部的數據，今年上半年中國從泰國進口了35.8萬噸榴蓮，是2018年全年的兩倍。中國對榴蓮的需求正在推高其批發價。如果說去年泰國農民以每公斤80-90泰銖（2.45-2.77美元）的價格出售它的話，那麼現在則以105-115泰銖（3.23-3.54美元）的價格出售這種味道特殊的水果。種植榴蓮對農民越來越有利可圖，因此把以前種植橡膠的土地現在變成了榴蓮種植園。2012年以來榴蓮種植面積已從9.6萬公頃增加到2019年的15.2萬公頃。去年榴蓮佔泰國出口的6.5％，其中三分之二出口中國。中國人崇尚這種水果的營養價值，因此在疫情期對它的需求會增加。泰國政府對水果出口中國的增加當然非常高興。 《日經亞洲評論》的文章解釋到，因為這是泰國最重要的外匯來源。
疫情過後中國國內不僅恢復了對外國水果的需求，而且對國內旅遊業的需求也得到恢復。據英國《金融時報》報道，在五月假期中中國人再次開始湧向本國著名旅遊景點。假期前兩天出行遊客高達5000萬次，遠高於4月為期三天的清明假期的遊客總數。英國《金融時報》指出，當然與去年五月假期期間中國遊客出遊2億人次相比，今年遊客人數大幅減少。然而，復蘇趨勢本身令人鼓舞——旅遊業將刺激國內消費。中國政府現在將國內消費視為經濟復蘇的主要動力。此外，遊客出行可以幫助那些很長一段時間一直處於隔離的人們恢復正常生活。在一些大城市許多景點在關閉後都開始陸續開放。例如，故宮自1月25日以來首次開放。英國《金融時報》稱，僅在星期五中國鐵路就運送了740萬人次旅客，這是自新年假期開始以來的最大日旅客量。
英國《每日郵報》的文章稱，中國製造商為那些喜歡開車旅行的人提供了新的防病毒選項。該報寫道，中國汽車巨頭吉利宣佈實施健康汽車項目。據悉，這項倡議的總費用約為5200萬美元。以“健康汽車”品牌生產的車型將配備專門的G-Clean智能空氣淨化系統（IAPS）。吉利表示，該系統阻止病毒和微粒的效果如同專用醫用口罩。此外，該公司還承諾，駕駛員和乘客經常觸摸的汽車內飾板（例如按鈕或筆）以及空調系統將由環保抗菌材料製成。車已經成了人們的第二個家。現在的人們在車里度過很長時間。因此，吉利正在努力使其產品更健康，以滿足消費者的需求。而其他中國汽車製造商也開始提供抗病毒選項。《每日郵報》的文章寫道，上汽集團建議在空調系統中安裝紫外線燈，讓其對車內空氣消毒。
《華爾街日報》發表了一篇題為《全球品牌需要中國消費者，但還需要等待》的文章。文章稱，由於全球經濟現在已進入衰退，全球品牌開始指望中國消費市場，把它視作拯救衰退的救星。中國是最大的消費市場，去年其零售額達5.8萬億美元。自今年前兩個月下降21％之後，到3月份中國消費量僅下降16％，好於許多分析師的預期。耐克、歐萊雅、樂高AS等全球品牌對中國抱有很大希望。確實市場行情非常好：耐克報告稱其在華季度銷售額增長5％，而歐萊雅的收入增長6％，都得益於在線銷售量的增加。到4月底大多數中國購物中心都已開業，因此奢侈品製造商LVMH和Gucci對中國市場的未來感到樂觀。不過，另外一些公司，比如像可口可樂和星巴克，更加謹慎評估前景。後者報告三月份銷售額下降40％。這些數據與麥肯錫公司的研究結果相符。根據研究結果，有40％的中國消費者表示，他們現在花錢會非常小心。中國央行的數據表明，擁有銀行帳戶的人中有53％現在會儲蓄更多。可見，中國社會的消費模式已發生變化。《華爾街日報》援引品牌目標消費者群體代表——一位33歲城裡的中國人的話寫道，冠狀病毒使他改變了對人生真正最重要東西的看法。是的，一個路易威登包不會保護你免受冠狀病毒的侵害，《華爾街日報》最後寫道。
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