中國或取代波音與巴西航空公司合作

© Sputnik / Grigory Sysoev / 跳轉媒體庫Самолет бразильской компании Embraer 195-E2 Profit Hunter на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском
Самолет бразильской компании Embraer 195-E2 Profit Hunter на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском - 俄羅斯衛星通訊社
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波音公司中斷與巴西航空公司(Embraer)戰略夥伴關係協議。這個消息,成為上周世界航空製造領域的主要新聞之一。巴西政府已明確表示,中國可能成為Embraer公司的潛在新夥伴。衛星通訊社咨詢的專家們,對中國借助於和巴西公司合作加強在世界支線航空市場地位的機會高度評價。

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巴西副總統莫朗為波音公司與Embraer分公司中斷合資企業交易“煽風點火”。退役將軍宣佈,Embraer公司應將中國看成是自己的夥伴。《Tempo》報援引他的話寫道:“塞翁失馬焉知非福。Embraer公司設在巴西,政府保留黃金股。Embraer有技術、有支線航空新技術。而中國目前正在擴大該領域機型。”副總統強調,“毫無疑問”,巴西“應利用機會,和中國搞聯盟。”
徽大學拉美研究所所長範和生在接受衛星通訊社採訪時指出,巴西想盡快重啓本國遭大流行重創的經濟,而中國是最佳夥伴。

他說:“我認為巴西政府還是以國家利益為重。過去中巴之間的合作一直不錯,包括在前任總統期間。博索納羅總統去年也來華訪問,表達了發展雙邊合作的意願。雖然巴西當前主要的合作影響還是來自美國,特別是此次兩國總統會晤後,出現了很多指責中國的不和諧聲音,但是從主流媒體來看,他們對於中巴合作還是持非常積極的態度。另外,受疫情的影響,巴西總統重啓本國經濟的心情也非常迫切。那麼除了美國,中國肯定是他最好的一個選擇對象。再加上中巴之間的合作存在機制,只要博索納羅政府重啓機制,我想中巴的合作前景還是可以的。”

4月29日,標準普爾評級機構將波音公司評級從“BBB”下調到“BBB-”。與此同時,波音還辭退了1.6萬人。這個數字,接近於Embraer工廠的工人總數。另外,波音還宣佈,公司已經失去自己的授信額度,目前正在研究發行債券方案。
2019年1月,波音公司與Embraer達成共識,動用42.1億美元收購巴西商用航空分公司。這相當於80%的股份。當時,飛機需求穩定增長,巴西航空製造商感受到來自波音和麥道的激烈競爭。因此,巴西公司決定,與美國夥伴創建兩家合資企業。但此項交易於本週結束了。

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大流行疾病打亂了波音公司計劃。原來,公司準備用42.1億美元購買巴西公司股份。但目前,巴西公司的市值已經跌到了10億美元。根據雙方簽署的合同,波音公司在Embraer公司股價發生變化時,不能退出協議。瞭解部分細節的路透社注意到了這點。該媒體指出,交易本身不允許將大流行或全球經濟下滑當成是撕毀協議的藉口。
波音指出,退出交易的原因是Embraer公司無法執行文件條件,但美方又不指出到低是哪些條件。俄羅斯科學院拉美所專家亞歷山大·哈爾拉閔科在接受衛星通訊社採訪時強調,波音是因為資金問題,無法完成交易,由此在尋找藉口維持顏面。

他說:“從波音拒絕協議實質看,美國航空工業的經濟狀況是不能指望與其搞一體化了。對於Embraer來說,除中國外,它沒有其它潛在夥伴,因為世界航空製造總體上是處於困境狀態。但中國正順利應對大流行的挑戰,不僅僅在衛生領域。中國正克服經濟下滑,為商用航空恢復與發展開啓前景。”

與此同時,專家也不排除,巴西的某些政治力量,或跟隨美國要求中國為大流行擔責的攻勢。這或將對中國與Embraer建夥伴關係產生影響。
專家認為,巴西政治不穩定也可能對中巴合作造成潛在障礙。目前,巴西總統博索納羅正遭遇來自左、右勢力的挑戰。他和議會有激烈的衝突,一些曾幫助他將前總統盧拉擊敗的有影響力的人物,正轉身而去。此外,總統對大流行的過晚反應和對世衛組織抗疫措施指南的忽視,也動搖了他的地位。這些閃失,正被反對派所利用。另外,有跡象表明,美國正試圖撼動博索納羅的政治地位,儘管不久前他們之間還有著最為緊密的關係。亞歷山大·哈爾拉閔科總結道。

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