把身體擺成胚胎狀
埃爾文•圖米里是2016年哥倫比亞麥德林山區空難的6名幸存者之一。飛機墜毀時,他扣著安全帶,把自己蜷成了類似動物胚胎的形狀,在兩腿之間還有一個包。當他回憶起那個有71人死亡的日子時稱,“其他乘客都從座椅上站了起來,大聲叫喊。”
埃爾文•圖米里是2016年哥倫比亞麥德林山區空難的6名幸存者之一。飛機墜毀時,他扣著安全帶,把自己蜷成了類似動物胚胎的形狀,在兩腿之間還有一個包。當他回憶起那個有71人死亡的日子時稱,“其他乘客都從座椅上站了起來,大聲叫喊。”
只能靠自己
1977年,當兩架飛機在西班牙特內里費機場相撞時,約翰尼•費瑟爾斯卻活了下來。她是61名幸免遇難的乘客中的一位。他們並沒有坐以待斃——乾等著地勤部門的救援,而是自行逃離了損壞的飛機。她解釋稱,“我只是不想像其他遇難的乘客那樣被活活燒死。”
飛行時穿合適的衣服
阿普頓•倫貝里是1989年在美國愛荷華州墜毀的客機上的184名幸存乘客之一。當時由於發動機故障,飛機落到了地面上,周圍的一切都燒了起來。他回憶稱,“燃料燃燒形成的火球飛撞到了我左邊的艙門上。”後來,航空工程師稱,乘客們被告知,在飛機迫降時,要把毯子蒙在頭上,以免被燃料或熱油燒傷。這件事以後,阿普頓乘機出行時都穿著帶帽子的衛衣,而且必須是天然纖維面料,因為合適的衣服可以救命。
阿普頓•倫貝里是1989年在美國愛荷華州墜毀的客機上的184名幸存乘客之一。當時由於發動機故障,飛機落到了地面上,周圍的一切都燒了起來。他回憶稱,“燃料燃燒形成的火球飛撞到了我左邊的艙門上。”後來,航空工程師稱,乘客們被告知,在飛機迫降時,要把毯子蒙在頭上,以免被燃料或熱油燒傷。這件事以後,阿普頓乘機出行時都穿著帶帽子的衛衣,而且必須是天然纖維面料,因為合適的衣服可以救命。
閱讀疏散說明書和守則
喬什•佩爾茨於2009年從紐約飛往西雅圖,起飛後一分半鐘,飛機撞上了鳥群。他回憶稱,“我坐在外部溫度只有10華氏度的緊急出口旁。讀了三遍安全說明書,想著在飛機降落時該怎麼做——打開艙門。最終一切自救程序都是按規定進行的。”