它是對中朝現有的三個口岸的補充。該口岸的建設費用為2.8億元人民幣。在檢查站有檢查過境貨物放射性的設備。據專家們估計，每年從這裡過境的貨物和設備將達50萬噸，人員20多萬。在新建口岸舉行揭幕式後，第一批120名遊客越過邊界。隨著近年來兩國關係的改善，中國對朝鮮的旅遊業發展勢頭日益增強。中國是朝鮮最大的貿易夥伴。然而由於聯合國安理會在2016年和2017年對朝鮮進行核試驗的制裁，去年對中國出口下降了90％以上。中國長期以來一直對朝鮮覈實驗的任何後果表示擔憂。2017年9月吉林市在朝鮮核試驗後曾有震感。迄今為止朝鮮與中國貿易的主要動脈一直是更靠近南部的中國邊境城市丹東市。丹東過境站建於2012年。那裡開通有連接丹東與對岸朝鮮城市新義州的大橋。政府曾預計，將有數十億美元的投資流入邊界兩側的兩國自由貿易區。但在完成價值為3.5億美元的四車道橋梁建設後，它也沒有啓動，法新社指出。
西班牙漢學家胡里奧·里奧斯（Julio Rios）在接受西班牙《起義報》參訪時稱，對於中國來說，金磚國家是另一個世界的象徵——在這個世界中，新興經濟體應該得到更多的認可。里奧斯說，在這個世界中，在制定全球規則時中國的利益應該得到更大關注。目前這些規則主要滿足西方大國，特別是美國的需求。毫無疑問，中國經濟是金磚國家集團的主要經濟體，是金磚國家集團發展的推動力。中國將盡一切努力保護金磚國家，並接受其成員國建議的發展速度。但是金磚國家與上海合作組織、亞洲基礎設施投資銀行和新開發銀行一起，形成了西方不能忽視的新的現實。中國GDP佔全球的16%，它在解決全球問題上的作用微不足道，儘管它在多邊組織中擁有否決權，並做好使用這種權利的準備。最終如果談判一無所獲，它將阻止並繞過西方主導的機構。 這位西班牙漢學家在回答關於他對 “一帶一路” 項目倡議的看法時說，這是一個推動全球化新模式發展的工程。其中不僅包括貿易問題，還包括基礎設施建設、社會參與以及環保等。西方認為，這些舉措必將縮小西方的影響範圍。但在發展中國家，中國的這些計劃被認為是一個發展良機，西班牙《起義報》援引胡里奧·里奧斯的話寫道。
美國世界報業辛迪加的文章作者承認，中國在過去四十年中的經濟表現確實令人印象深刻。中國目前是超過一百個國家的主要貿易夥伴。雖然中國經濟增長已經放緩，但其官方6％的年增長率仍是美國的兩倍多。據普遍接受的預測，中國經濟就其規模而言將在未來十年超過美國。沒有人知道等待中國的將是怎樣一個未來。長期以來人們一直錯誤地預言，將出現系統性崩潰或停滯。中國是一個有強項和弱項的國家。美國的戰略不應該誇大其中任何一個。中國的重要性將上升，美中關係將成為競爭性地對抗。在未來一、二十年里，包括中國在內的任何國家都不可能在整體實力上超過美國，但當中國和其他國家實力增強時，美國將不得不學會如何分享權力，美國世界報業辛迪加的文章作者認為。
據路透社報道，大眾汽車正在研究收購其在華電動汽車合資企業中的合作夥伴江淮汽車大量股份的可能性。中國最大的外國汽車製造商大眾汽車收購安徽江淮汽車集團（JAC Motor）的控股權，是外資汽車製造商增加在合資企業股份的最新舉措。去年中國放鬆了全球最大汽車市場的所有權限制。外國人以前被剝奪了對任何中國汽車製造商或合資企業的控制權。現在對於生產全電動和混合動力汽車的公司，這種限制已被取消。對於商用車製造商的限制將在2020-2022年逐漸放寬，以刺激汽車市場的增長，路透社指出。
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