美媒：埃航墜機事故中遇難的飛行員遵循事故操作手冊

據報道，事件發生的先後順序令人對波音公司和美國聯邦航空管理局的聲明產生疑問，即遵循自動防失速系統（MCAS）的既定程序，飛行員可以避免空難。
據消息人士介紹，飛行員關閉了電動機的電源和使飛機機頭自動朝下的MCAS系統，但他們未能將飛機提升起來。為了採取其他措施，飛行員再次打開了電源，這也使得MCAS再次啓動。
該報指出，目前還不清楚，為甚麼飛行員再次打開MCAS系統，而不是遵照標準的緊急情況操作清單。原因可能是手動操作沒有達到抬起機頭的預期效果。
《華盛頓郵報》早前報道稱，參與埃航波音737MAX8空難調查的專家得出初步結論，表示空難可能是因為自動防失速系統發生故障。
3月10日，埃塞俄比亞航空公司波音737 MАХ 8飛機在該國德佈雷塞特鎮附近墜毀，機上有157人，其中包括8名機組人員。遇難者來自35個國家，其中包括3名俄羅斯人。這是該型號飛機在五個月內第二次發生事故，2018年10月29日，印尼獅航的一家飛機墜毀，機上有189人全部遇難。
第二次空難事故發生後，大多數國家都對該型號的飛機關閉了本國領空。