此前，加拿大應美國要求將孟晚舟逮捕。目前，這位華為高管、集團公司奠基人的女兒生活在加拿大自己的別墅中，處於允許不離境狀態。在踝骨帶GPS跟蹤手鐲並支付大約750萬美元（1000萬加拿大元）抵押金情況下可自由活動。實際上，這位46歲的集團高管每天基本都乘坐黑色篷車逛商店和飯店。當然，法院也做出了規定，要求她在23點前回到住所。私家保安公司晝夜跟蹤，服務費由孟女士自行承擔。據傳，每天的服務費用高達7000美元。儘管孟晚舟在加拿大的生活條件不錯，可與丈夫和女兒共度時光。但不排除，她將來會被引渡到美國。“報紙報”寫道。按規定，美國應向加拿大在1月底前發出引渡文函。之後，是否引渡將取決於加拿大司法部長大衛·拉梅蒂(David Lametti)。他可拒絕引渡要求，或者指定聽證日期。這意味著引渡程序啓動。“報紙報”總結說。
中國政府弱化“一個孩子政策”並未迎來生育高潮：去年，中國新生孩子要比一年前少200多萬。《專家》週刊寫道。這是自毛澤東大飢荒時代以來從未有過的情況。如此，中國經濟增速放緩的憂慮加劇。要知道，現在生育數量急劇下降，不是甚麼好兆頭。中國去年第四季度GDP增長了6.4%，是最近28年來的最低指數。“一胎政策”儘管不那麼人道，但還是完成了自己的任務。大家都知道，中國人口因此停止急劇增長勢頭。《專家》雜誌這樣認為。但與此同時，又出現勞動適齡人口下降、男女性別傾斜過大問題：現在，男性要比女性多出3000萬。據中國科學院評估，如果現有生育水平持續下去，每名生育年齡女性只生1.6個孩子，那麼中國人口在2027年將開始減少。長期前景看，中國可能面臨社會經濟問題。《專家》雜誌總結道。
俄羅斯為中國汽車設計出重量大大下降了的車體。《消息報》寫道。中國設計師多傾向於逆向工程，簡單說，是拷貝別人的成果。這一點，導致中國汽車設計工藝領域發展落後。所以，當國企“北汽集團”為自己越野車定下重新設計車廂任務後，這家主流車企向俄羅斯工程師求助。在聖彼得堡，工程師們僅用了兩個半月，就完成了訂單。新款車廂減重7.5%，堪稱汽車製造業的創紀錄成績。此外，俄羅斯人在做設計時，還使用了模塊式解決方案。中國汽車以統一模塊平台為基礎，可更快、更容易地進入市場。追求汽車重量更輕是世界性的趨勢。此外，“重量輕型”的汽車，生產起來要更為便宜，行走指標也大大改善，而且具備更好的生態水平。《消息報》強調說。
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