俄聯合航空製造集團：МС-21客機項目將使用國產復合材料機翼

此前《生意人報》1月10日援引消息人士的話稱，美國對“航空復合材料”公司（屬聯合飛機製造公司）和以羅馬申命名的奧布寧斯克科學生產企業“技術”（屬俄技）的制裁切斷了來自美國和日本對MC-21“黑翼”復合材料的供應。一系列用於機翼和部分垂直安定面的復合材料的許多供應部件由美國赫克塞爾（Hexcel）和日本東麗株式會社（Toray Industries）生產。剩餘的復合材料庫存夠6架飛機用，正討論解決問題的辦法。

斯柳薩里指出，俄羅斯自2014年起在開發使用國產復合材料的機翼製造工藝。總裁補充道，該技術目前正處於向批量生產轉化階段並將逐步應用到МС-21客機項目中去。

他稱：“美國政府禁止供應商與俄高新企業‘航空復合材料’公司就МС-21民用客機項目開展合作，此舉令人費解。我方就此已經啓動申訴程序。”

MS-21超強度復合材料機翼可顯著改善空氣動力學性能，與現有類似產品相比，可將大型客機的運行成本降低12-15％。MS-21的穩定訂單量為175架。計劃於2019年獲得俄羅斯聯邦航空登記型證書。