此前《生意人報》1月10日援引消息人士的話報道,美國對“航空復合材料”公司(屬聯合飛機製造公司)和以羅馬申命名的奧布寧斯克科學生產企業“技術”(屬俄技)的制裁切斷了來自美國和日本對МC-21“黑翼”復合材料的供應。一系列用於機翼和部分垂直安定面的復合材料的許多供應部件由美國赫克塞爾(Hexcel)和日本東麗株式會社(Toray Industries)生產。
俄媒體指出,目前俄聯合航空製造公司和俄國家技術集團公司正在嘗試能否在俄羅斯生產同類產品,但這需要很長時期的試驗設計工作和產品驗證,這將把客機實現量產的時間從2020年向後延期數年。
副總理辦公室消息人士強調:“俄羅斯聯邦政府完全熟悉МC-21項目當前情況的細節,目前沒有任何問題威脅到該項目。”
同時,俄國家技術集團公司稱此類問題屬於臆想。該公司表示,國產航空製造業在任何情況下都不會出現沒有必要材料的局面,МC-21客機結構不會放棄使用復合材料。
俄羅斯工貿部表示,該部門已經採取了必要措施,謀求使用國產同類產品替換МC-21客機結構中的復合材料。