2019年，值得關注的潛在危險源之一是南海。這片海域處於中美甚囂塵上貿易戰的核心。暫時，衝突僅以彼此交換言語聲明、關稅和其它各種貿易限制方式存在。不久前，美國和加拿大在逮捕華為財務總裁後使衝突進一步升級。目前，中美兩國並未明確貿易戰和南海持續衝突之間的關係。但兩國之間關係在持續惡化，其中一項衝突可能超出言語威脅、關稅和提交法律文件的範疇。中美貿易關係是最近20年時間里全球經濟增長的基礎。但如果中美認為，貿易關係遭遇嚴重的風險，或者，進一步衝突不可避免，那麼不排除南海可能出現公開對抗的局面。對於世界來說，其後果或將是致命的。美國《國家利益》雜誌給出這樣令人恐懼的預測。
看來，到2032年前，中國將成為世界最大經濟體。英國《泰晤士報》寫道。特朗普推出的與中國貿易戰使中國濟增速下降，但這僅能把這種結果延後兩年時間。 倫敦經濟與商業研究中心(CEBR)分析師們認為，英國退歐後，英國經濟在世界排名中將下降。《泰晤士報》還提醒道，在即將過去的一年中，白宮開始與華貿易戰。華盛頓對中國進口的2500億美元商品推出新關稅。作為回應，北京也提高了美國進口商品關稅。但CEBR強調，美國經濟目前並未因貿易戰“受傷”，原因在於，美國實施了稅收方面的改革政策。但這些改革，未來將造成嚴重預算短缺，而且還將擴大。與此同時，中國將順利解決本國的債務問題。《泰晤士報》這樣指出。
2019年，中國政府將把購買電動汽車補貼壓縮1/3。《日經亞洲評論》通報說。北京計劃在2020年完全終止電動汽車補貼，以鼓勵汽車廠商縮減支出和提高競爭能力。那些每次充電可行走150公里的小型電動汽車，今年獲得了1.5萬元人民幣的補貼。每次充電行走400公里的中大型電動汽車，獲得了5萬元的補貼。可以期待，中國今年應賣出大約2800萬輛的汽車，其中電動汽車有120萬輛，同比增長了50%。“中國製造2025”倡議將新能源交通工具作為優選領域。按計劃，這種汽車將佔今年所有銷售車輛中的20%。2010年，中國開始為購買電動汽車提供補貼。從最開始，此項措施即遭到外國汽車廠商的批評，因為補貼主要針對裝有中國生產電池的汽車。《日經亞洲評論》提醒道。
中國明年將採取更為有效和專向的措施打擊環境污染。《印度時報》寫道。針對違規者再不會有任何手軟，環境保護將與經濟發展協調起來。生態環保部這樣指出。地方政府部門可能採取措施，降低地方排放水平。重工業發展，再也不會成為違反生態法者們的藉口。需要強調的是，中國北方最近兩個月空氣質量下降讓政府感到憂慮。11月份，生態環保部未公佈169座檢測城市的空氣質量。今年11個月，對違規者共開出總額為136億元人民幣的罰款。2019年，生態檢查將變成常項，針對違反法律者的處罰將更為嚴厲。《印度時報》這樣指出。
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