俄羅斯儲蓄銀行駐北京代表、中國通謝爾蓋·茨普拉科夫在《獨立報》上撰文寫道。北京非常清楚，美國目前強硬政策的根本在於他們對中國的上升進程不滿。在目前情況下，想改變現狀是不可能的。貿易戰儘管是危險的，但具體看，僅是美國基礎方針的表象。因此，有必要通過某些讓步來減少損失。中國領導層宣佈，北京希望通過談判來解決出現的問題，這一點並非偶然。但美國應尊重中國的合法利益和自我發展道路選擇權。中國領導們還強調，可能的讓步應是雙方都能接受的。但問題在於，美國政府是否會完全考慮到這一點，或者要硬乾到底。儲蓄銀行駐北京代表謝爾蓋·茨普拉科夫在《獨立報》上寫道。
美國政治精英匆忙為自己做出解釋：其30年時間里一直構建關係和發展貿易的中國有何不妥之處。中國問題專家德米特里·科斯列夫在《星火》週刊上這樣寫道。應該給出答案，為甚麼美國之前與中國交往、發展貿易和投資是正確的，而現在一切卻都變了。科斯列夫指出，美國對中國的敵視並非剛剛開始。華盛頓認為，北京進入市場經濟過程中，在意識形態上也將與西方國家沒甚麼不同，將融入盟國圈子當中，不會覬覦世界領袖地位，或者在政治及意識形態方面不會搞獨立。但現在，像理論潛力一樣，中國的軍事實力可能在某種程度上限制美國的能力。目前，有些專家認為，美國武裝力量與華作戰時可能遭受難以承受的損失，很難獲得勝利、甚至遭遇失敗。另一些專家指出，美國對中國的信息通信技術有依賴。對於美國政治思維來說，這種局面是不能接受的。現在，不是世界在改變中國，而是中國在改變世界。過去40年改革期間，中國的經濟增長比美國高出了10倍，且現在的增速要快2倍。因此，世界上很多人堅信，美國在走下坡路，而中國的明星時刻才剛剛開始。兩個大國之間的衝突，與其說是中國有甚麼不好，還不如說是中國是不是太好了。科斯列夫在《星火》週刊上寫道。
2017年，中國諸如北京和上海這樣的大城市人口首次出現減少。《生意人報》寫道。原因首先在於，中國其它城市的吸引力也在增加，城鄉社會差別在減少。此外，北京和上海政府極力縮減人口的強硬政策也起了作用。2017年，北京人口減少了2.2萬人，總人口數為2170萬人。這是首都人口近20年時間里首次減少。去年，上海人口也減少了1.37萬人，總人口數是2420萬人。2016年，中國政府公佈了規劃。根據這份文件，2020年北京人口數應是2300萬人。此外，北京政府還與周邊的河北省和天津市合作。按計劃，首都一些大學、政府機構和公司將遷往這些地區。另外，還計劃發展河北雄安新城區，一些“非首都功能”機構將從北京遷到這裡。同樣，交通網絡也將得到改善，以緩解遠途運輸壓力。上海也推出人口數不能超過2500萬人的類似計劃。《生意人報》寫道。
莫斯科車展成為中國廣州汽車集團的重要展示平台。《消息報》寫道。有買家想直接在展位上購買GM8型號商務車（17萬人民幣起）。七座的GS8車和另兩款較小車型-GS5 和 GS4也有需求。這些車型將在明年8-9月份登陸莫斯科市場。這家廣州公司有著豐富的經驗，擁有全週期的機器人自動化先進平台。這家中國品牌，將俄羅斯市場看成是針對歐洲的展示舞台。該公司計劃每年在俄銷售15-18萬輛車，但頭3-5年計劃銷售5-10萬輛。公司領導認為，最近時間在俄羅斯市場站住腳要比所確定的數字更為重要。《消息報》這樣寫道。
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