琿春-扎魯比諾運輸走廊工程或成為俄中地區發展投資基金首個基建項目

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琿春-扎魯比諾運輸走廊工程或成為俄中地區發展投資基金首個基建項目 - 俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社符拉迪沃斯托克9月12日電 俄中地區發展投資基金總經理魯斯塔姆·捷米爾加利耶夫在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示,該基金準備為俄羅斯遠東基礎設施項目提供融資。琿春-扎魯比諾國際運輸走廊或將成為首批這樣的項目。

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他說:“像在琿春和扎魯比諾實施的國際運輸走廊2號這樣的項目,我們基金將非常認真的考慮,我們正在這裡與俄羅斯經濟發展部和遠東發展部緊密合作。當然,基建項目資金回籠時間非常長,但基建項目常時間內資本密集度要高得多:可以為業主和投資人帶來長期的收益。”

他補充說:“我認為,國際運輸走廊2號可以稱為首個這樣利用基金資金的項目。這需要兩國領導層做出政治決定。有學問提出以不同的討論階段,例如,鋪設1530毫米寬軌和1420毫米窄軌混合軌道的問題。領導人影做出政治決斷,那種情況更能讓人接受。”

捷米爾加利耶夫總結稱:“目前項目尚處於可行性研究細化階段,它將回答哪一種軌寬更好,是否需要鋪設單獨的換裝或者兩種軌寬的混合軌道。我們正等著經濟研究結果,隨後將做出政治決定。”

“濱海2號”國際交通運輸走廊連接吉林省的大型交通樞紐、琿春-馬哈林諾口岸,以及濱海邊疆區南部的波斯耶特、扎魯比諾和斯拉維揚卡等港口。2017年7月,俄羅斯聯邦遠東發展部部長亞歷山大·加盧什卡與中國發改委主任何立峰簽署了《關於共同開發“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊的諒解備忘錄》。預計到2030年,“濱海2號”國際交通走廊的貨物吞吐潛能可達到2300萬噸糧食,1500萬噸集裝箱貨物。該項目投資規模為1700億盧布。

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