馬來西亞不會從絲綢之路上“脫軌”

中國外交部發言人耿爽在北京吹風會上並未直接回答有關馬方重新審議條件的問題。耿爽宣佈，兩國關係向好的方向發展，值得珍惜，值得保護。

日本野村證券4月份的報告顯示，馬拉西亞是中國在亞洲投資的最大受益方之一。馬來西亞在中國"一帶一路"框架下，引資342億美元投入基礎設施項目。前總理納吉布·拉扎克也因此受到指控：馬拉西亞作為亞洲大國的利益被"出賣"。

俄羅斯科學院東方學所專家葉琳娜·弗米切娃毫不懷疑，中國與馬來西亞新政府在絲路框架下的合作將得到加強。而且，她不認為，外部力量、比如美國的壓力能阻礙這種合作。

她說："馬拉西亞是相當獨立的國家，它與夥伴構建自己的關係。如果馬國有戰略合作利益，那麼它將向前推進。如果在‘一帶一路'框架下的合作規劃是嚴肅的，那麼，馬來西亞還是期望其能夠落實。也許存在某些細節，比如，需對項目條件進行完善。但這僅是有可能進行談判，進行討論。但合作方向依在。我不覺得，馬哈蒂爾聲明中涉及中馬經濟關係有甚麼不同尋常的需要改變的內容。"

大選前，對政府的批評影響著民意，認為馬拉西亞將出現中國"白象"和"鬼城"。在此風潮之下，當時的總理候選人馬哈蒂爾警告說，一旦大選獲勝，將對中國投資進行核查。但同時他還宣佈，歡迎中國投資，如果這些公司能在當地提供工作崗位，帶來資本和技術。"現在這些是沒有的。"他在接受彭博社採訪時這樣指出。

觀察家們注意到，馬哈蒂爾本次全民大選獲勝前有22年就任總理一職。而且，他在位時，與北京的貿易從2.89億美元增長到2003年他卸任時的200億美元。目前，中國是馬拉西亞的主要貿易夥伴，雙邊年貿易額達545億美元。"這是被我反對派利用的政治標識。"馬哈蒂爾這樣責備那些認為他反華的人。

他在選舉大戰中微詞碧桂園控股公司參與的項目。按計劃，該公司將在柔佛州投資1000億美元建小城。房價約為25.8萬美元，要比馬拉西亞平均年收入高數十倍。馬哈蒂爾認為，項目將引來外國移民潮，其中包括中國的房地產炒家。

馬哈蒂爾對中國電建集團和廣西北港集團項目也存有疑慮。電建集團計劃投資約10億美元在馬拉西亞東海岸一港口從事疏濬工程。北港集團則與當地公司在馬六甲建深水碼頭。馬哈蒂爾認為，這些項目僅是為了從中國引資。

馬哈蒂爾，這位92歲的"馬來西亞奇跡之父"凱旋般地重掌政權。甚至他的反對派，也承認其經濟政策是成功的。馬來西亞之所以被稱為"亞洲小虎"，很大程度上有賴於他。要知道，正是在他的領導之下，這個國家才從"原料附屬國"變成發達的技術強國。顯而易見，鞏固與中國的平等與互利合作，客觀上將促進馬來西亞的國家利益。