中國新經濟：是社會福祉還是社會風險？

新經濟，是高科技和互聯網公司從事的業務：從電子商務到在線貸款和定出租車。新經濟的概念是，無形資產佔優勢（服務和技術）、有形資產角色在下降的經濟基礎設施。也就是說，是知識、新信息技術經濟，是一種新的經商模式。可在對傳統原材料依賴最小化的情況下賺取利潤。中國和很多其它國家都把希望寄託在此類領域的發展上。中國制定的任務是，要在2020年前，將單位GDP能耗降低15%。此外，在此之前，中國計劃成為人工智能領域的世界領先國。該領域應聚集起1500億元人民幣。

據中國社科院資料，從2007年到2017年10年時間里，中國新經濟平均年增長16.1%。這要比國內總的GDP增長快1.9倍。此外，高科技領域的新就業崗位每年 增長7.2%，這要比其它經濟領域創造的新勞動崗位的平均速度快22倍。很多初創高科技公司，10年間變成了世界巨頭，市值超過10億美元。比如，拍拍貸的P2P貸款平台，截止12月末的市值高達21.3億美元。電商巨頭阿里巴巴市值是4480億美元。而騰訊公司超過了臉書，市值超過5000億美元。

很自然地，公司急劇擴張，需要增加員工人數。而且，政府也鼓勵這一趨勢。人民大學重陽金融研究院研究員 劉英對此進行了介紹。

她說：“正是由於高科技的應用，提高了生產力，繼而也會帶來很多新產業、新業態，能夠在更多的領域和產業中創造更多的就業機會，產生更大的人力需求。例如，互聯網時代跨境電商的發展，帶來了更多的需求，帶來了更多的就業。這部分產業對人力的需求其實更多。而隨著生活水準和消費升級，高科技的應用，科技解放了人手，恰恰能夠促進更多更高質量的就業，在服務業方面更是如此，一些新的產業模式對就業會起到拉動作用。所以我認為高科技創造了更多的就業和需求。我們都知道，‘科技是第一生產力’。提高了生產力，就提高了整體經濟增長速度和國民收入，也就創造了更多的消費。有更多的消費，就會有更多的需求產生，從而帶動更多的生產和就業，這是一個良性循環。”

社科院在研究報告中舉出了“滴滴出行”的例子。這家公司一年中開出290萬個工作崗位。他們為2100萬名司機提供了就業保障，每天完成2500萬個出租訂單。衛星通訊社記者在京和訪問滴滴公司期間，公司相關人員自豪地說，“公司40%員工是女性，按照世界標準，這也是極高的指數了。”確實，這家公司目前是真正帶來社會福祉的企業。再有，公司借助於人工智能和大數據，大大提高了道路行車安全。據《財新》報道，這家公司本土和國外第二輪融資額為40億美元。目前，公司市值達到560億美元。據悉，第二輪募集的資金將投入到發展人工智能、國外擴張和新能源汽車研發方面。

但是，經濟“優步”並非對所有人有利。確實，這一進程對客戶與服務提供者之間建立起了直接的聯繫，避免了中間環節。也就是說，最終消費者服務將變得更為便利。然而，卻出現了誰來承擔責任的問題。通過怎樣的方式，能讓使用軟件平台的服務提供者承擔必要的責任呢？再有，在線訂車，無論是滴滴還是“優步”，都在把傳統的出租公司從市場上擠壓出去。也就是說，與直接駕駛無關的調度、機械師等人員將失去就業崗位。甚至，出租車司機本身也在對新公司產生太多抱怨。今年，反對Uber的出租車司機罷工在全世界爆發。因為這種生意模式，是建立在價格傾銷基礎上的。司機要想有不錯的收入，每天起碼需要工作12-14小時。顯然，這不是甚麼社會友善型的工作了。而且，還直接影響到行車安全。

但不管怎樣，人民大學重陽金融研究院研究員劉英還是認為，這些不良因素，僅是新經濟發展初級階段出現的。不同領域有不同的風險，但最終，新經濟將給社會帶來福祉。

她說：“有些人看到了高科技對部分就業的替代而產生擔心減少就業，而實際上，恰恰是因為高科技進一步深化了勞動分工，進而創造了更多的就業需求。高科技通過變革生產關係，進一步提高了生產力，進而加大了對新增就業的需求。與此同時，高科技本身就是生產力，通過直接提升生產力來增加生產規模，降低了成本，擴大了需求，從而進一步擴展了市場，增加了對勞動力的需求來拉動更多就業。科技創新對於不同行業的就業彈性不同，所以帶來的就業數量增減不同。但長期來看，隨著科技的發展，帶來長期的就業增加和質量提升是必然的。”

時間會證明，最終將有怎樣的結果。不管怎樣，傳統經濟在繼續壓縮。中國人社部今年2月通告稱，煤炭和鋼鐵工業將縮減180萬個工作崗位。其中大部分人或將失業。不排除，他們將在中國新經濟前沿領域找到自己的位置。