中泰兩國啓動絲綢之路鐵路項目

總理在奠基儀式上強調，中泰聯合項目，將全面促進國家的發展。泰國借助於這個項目，將建成把柬埔寨、老撾、緬甸、越南、中國、印度和其它國家連接起來的交通樞紐。

俄羅斯科學院東方學所專家葉琳娜·夫米切娃認為，這是中泰之間具有戰略意義的項目。

她說 ："在泰國，鐵路交通並不發達。最早的鐵路建於19世紀末。自那時起，美國戰時在印度支那修建的鐵路扮演著主要角色。美國人修建公路主要為己所用，甚至可以起降飛機。儘管公路作用不小，但對鐵路的需求也是顯而易見的。中泰鐵路項目，將填補交通方面的空白。"

11月30日，項目獲得泰國環保部門開出的"綠燈"，解決了最後的障礙。與此同時，泰方表示疑慮，客流是否足夠收回國家歷史上最大聯合項目的投資。要知道，泰國需投入52億美元，而中國為工程設計和雇傭中國技術顧問也將投入1.57億美元。泰國國會秘書長姆昂科強調，在高鐵客運服務需求較小情況下，首先可將其用於貨運。也就是說，這給與中方談判定下了基調，即項目運行前，要確定這條鐵路的目的所在，支出和收入應相符。泰國官員這樣認為。

根據協議，泰國將擁有這條鐵路，負責融資和建設。而中方則負責設計和提供工程、鐵路系統管理及設備服務。

她說："這是一個地緣政治項目。對於中國來說是非常重要的。而中方的院外活動工作做的非常好。當然，鐵路將主要從事貨物運輸。因為這條鐵路通向南部地區，可運送中國出口商品。該項目，與其說是為泰國所用，還不如說是為東南亞地區的中轉海運提供便利。要知道，泰國也是出口型經濟，通過這條鐵路，可縮短將貨物運給消費者的時間。中泰鐵路，反映了本地區交通基礎設施的發展趨勢。"

專家提醒道，若干年前，泰國購買中國水果的項目似乎也很有誘惑力。但實踐上，這方面的協議對當地農場主利益造成了重創。因此，高鐵項目有著怎樣的效果還有待於實踐檢驗。但不管怎樣，泰國首條此類型貨客兼運鐵路，其意義是相當重大的，尤其考慮其國際特性。