俄官員：“濱海”交通走廊將為中國企業每年節約近7億美元

涅哈耶夫表示，“現在我們要進入務實階段，將向我們的夥伴提出超過200個聯合投資的項目商業建議。而且這不是構想，是具體的商業計劃，有詳細的經濟計算”。

副行政長官強調，“中國東北地區的所有貨運基地均要經過大連港，這麼細小的瓶頸，不僅影響價格，而且還會影響到貨物的運送日期，從宏觀經濟而言，這點尤為重要。如果說這個貨運基地將通過濱海邊疆區南部港口或者是符拉迪沃斯托克—納霍德卡—東方港，那麼，根據我們的評估，運輸成本將會降低近10%，每年能為中國貨運企業節約大概7億美元”。

涅哈耶夫補充稱，“邊疆區新產品的生產成本應低於鄰邦的價格，這些產品將面向亞洲市場，這方面交通走廊和邊疆區的物流能力會助於我們實現目標”。

“濱海1號”（聯結哈爾濱、綏芬河、格羅傑科沃、符拉迪沃斯托克、東方港、納霍德卡、亞太地區港口）和“濱海2號”交通走廊（聯結琿春、克拉斯基諾、波謝 特、扎魯比諾、亞太地區港口）的完善工作屬於名為“發展俄聯邦交通系統”的聯邦專項計劃。預計這兩條運輸走廊將能令俄中兩國中轉運輸的效率最大化，並加快 將貨物運輸到港口的速度。

第二屆東方經濟論壇將於9月2-3日在符拉迪沃斯托克舉行。去年，在東方經濟論壇的平台上簽署了80余份大型投資合約，總額超過1.3萬億盧布。