工廠耗資5億美元,位於圖拉州,距離莫斯科以南200公里。長城公司和圖拉州政府已於2014年5月簽署了建廠協議。公司在“烏茲洛瓦亞”工業園區內購置了216公頃的土地用於建廠。長城公司的俄羅斯工廠包括衝壓車間、零配件基地以及焊接、塗裝和總裝等工序。這將是一個完整的生產鏈,而不只是組裝已經做好的汽車組件。達60%用於產生的汽車組件都出自該工業園。
長城公司的設計生產能力為15萬輛/年。計劃在2017年開始第一階段生產,到2020年前達到設計生產能力。長城公司計劃在俄羅斯組裝4個型號的CUV,分別是Haval (哈弗)、H2和H6 Coupe、H8、H9七座車。
長城公司俄羅斯項目部總經理張軍學稱,我們明白,俄羅斯汽車市場目前的形勢並不是最好,但公司的投資計劃完全不受影響。
他說:“最近幾年,我們對在俄羅斯發展業務的可能性做了更多的瞭解。危機時期對進入俄羅斯市場是個好機會。今年就會在建設工廠的地址上開始實際工作”。
在俄羅斯汽車市場低迷和一些西方汽車公司撤出俄羅斯的背景下,長城公司開始此等規模的項目可能是有爭議的。然而,汽車專家們都相信,該公司的確是適時地進入了俄羅斯。借助本地化生產,從而有實惠的價格,中國的CUV和SUV品牌Haval(哈弗)在任何市場環境下都會具備競爭力。