美國的反華情緒愈演愈烈

華盛頓正在研究向南海派出艦船和飛機的可能性。這是對中國主權的挑戰。如果美國真的邁出這一步驟，毫無疑問，將被看成是挑釁，或將與中國武裝力量發生衝突。這一決定伴隨著嚴重的風險，不能不讓人憂慮。美國政府、學術、政治以及軍事層面正出現新的反華情緒。那麼，這種情緒的基點在哪裡呢？首先，存在若干個所謂的“中國崩潰論”。此論調的主要出發點在於中國有社會不滿、環境污染、不公和腐敗等問題。其二，一些人認為中國是地區“尋釁者”，並極力試圖把美國從東亞地區擠出去。美方認為，中國的發展和極權體制完全不符合美國在亞洲存續霸權的利益。在反華情緒中，最令人擔心的是想對中國進行懲罰。美國認為，他們應該與中國對立。不然的話，中國將開始在亞洲居支配性地位。如果反華情緒還將高漲，那麼，我們也許會成為美國新的制約中國政策的見證人。《外交學者》總結道。

中國建設亞馬遜鐵路或破壞熱帶雨林地區的生態平衡。英國《衛報》這樣指出。當地保持原生態的土著印第安人也將受損。這條長度5300公里的鐵路線將沿巴西大西洋沿岸通過，直至秘魯港。當然，這條鐵路將降低石油、鐵礦石和大豆等商品的運輸費用。但要知道，運輸走廊通過的是對整個地球氣候產生重大影響的森林地帶。此項野心勃勃的持續6年的基礎設施項目得到中國領導層的支持。除跨亞馬孫鐵路外，其中還包括通向尼加拉瓜的跨洋運河及哥倫比亞鐵路建設。該報寫道，中國一些大銀行將為此撥款。然而，這些項目的物流細節研究究竟能達到甚麼程度，還將取決於很多方面。在獨一無二的動植物區系建鐵路，或將給生態造成無法彌補的損失。

也許，還將與當地的印第安人發生社會衝突。環境保護者們呼籲不要急於推動該項目，要想想，是否有可以避免不良後果的替代方案。但是，中國通過投資在拉丁美洲發展中扮演著重要的角色。而且，中方首先考量的是推進這些項目所產生的利益，誰也不能保證，在建設跨亞馬孫鐵路方面是否會關注生態問題。《衛報》這樣寫道。

中國通過向全球擴散影響力來鞏固自己的日益增長的實力。土耳其出版物《DUNYA》寫道。為實現這一目標，中國選擇了歷史上的“絲綢之路”這樣的標誌。通常，在這一詞彙下，所想到的是從中國沿山脈和沙漠向歐洲運輸絲綢和香料等東方商品的駝隊。在我們這個年代，鐵路已經取代了駝隊。目前，中國與土耳其、歐洲之間已有鐵路相連接。但在很多年里，該基礎設施並沒有統一的輪距標準。然而重要的是，鐵路可以把從中國到土耳其和歐洲市場的商品運輸時間縮減一倍。而海運時間要超過一個月。新的快速鐵路可以大大縮減貨物運輸時間，降低費用。按照計劃，這條鐵路從香港起始，終點是伊斯坦布爾。該項目投資巨大，其中一部分將有亞投行融資。像從前一樣，絲綢之路不會局限於單條路線。但很難說，這些新的走廊能在多大程度上重復從前的絲綢之路。暫時，通過海上部分的路線還僅處於研究階段。但陸地部分已經確定。為使海上和陸地運輸路線從經濟上合算，必須是雙向滿載貨物。不管怎樣，這些項目將鞏固中國在世界經濟和國際舞台上的地位。而對土耳其來說，新絲綢之路是新的機遇。要知道，土耳其在其中佔有重要的位置。《 DUNYA 》最後寫道。