跨大洋運河的建設工作12月22日在尼加拉瓜開始，項目價值估計為500億美元，主要投資者是中國香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（簡稱HKND集團）。
據估計，每年將有5100艘船隻通過尼加拉瓜運河，船隻通過運河的時間不超過30小時。計劃讓大西洋到太平洋的新航道成為巴拿馬運河的替代方案，馬拿馬運河就位於600公裡外的地方。
潘克拉托夫：“問題在於：大家目前都在等待經濟技術論證的宣佈，對於項目投資者與參與者來說，這是最重要的。還有運河建設的環境與社會影響結論。中國方面一直在推遲日期，下一個日期定於5月。”
他補充說：“但必須明白的是：特許權百分之百掌握在中國方面手中，還有投標、投資決定等，這些決定都將由中國方面做出。當然，興趣是存在的，而且不僅是俄羅斯存在興趣。不過你們通過媒體瞭解到的情況有些不太屬實。”
此前俄羅斯外長拉夫羅夫曾表示，如果收到當地政府提出的相關申請，那麼俄羅斯將考慮參與跨洋運河保護的可能性問題。俄羅斯副外長里亞布科夫同時指出，目前圍繞尼加拉瓜運河的建設問題“炒作太多”。
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