奧茲多耶夫在接受《紅星報》採訪時說：
“產品已開始進行國家試驗，配有必要的額外防護套件。”
奧茲多耶夫強調稱，如今，任何作戰裝備都應具有模塊化和能夠安裝額外防護套件的能力，以適應不同的環境和威脅條件。據其稱，BT-3F也有這種功能。
他說，BT-3F是為海軍陸戰隊設計的履帶式兩棲空運裝甲運輸車，因此其重量受限。
他指出：“BT-3F的主要任務是確保分隊的機動性，包括在強渡海上和水上障礙時，以及在將人員和貨物向前線投送時。在這方面，該裝甲運輸車的基礎型號側重於防護彈片、12.7毫米以下的輕武器子彈和反步兵地雷。同時，在正面投影上，它抗住30毫米口徑火炮的炮彈。”
奧茲多耶夫表示，對軍事裝備的當今需求是基於多種因素形成的，如所執行任務的性質、戰術、維護系統，而不是單獨解決方案。
他舉了俄羅斯新式BT-3F裝甲運輸車作為同時考慮多種因素的系統方法的例子。
他說：”BT-3F的構想同時基於許多因素：戰鬥任務的性質，經濟效率，保持機動性，後勤，量產性，生存能力和使用戰術。這不是單一的解決方案，而是一個精心設計系統的一部分。”
BT-3F是基於BMP-3製造，但沒有重型戰鬥模塊和火炮，因此額外釋放了3噸以上的重量。該裝甲運輸車擁有很高的越野能力。
奧茲多耶夫稱，對裝甲車輛的效能來說，不僅戰鬥性能，還有其數量和適應不同使用條件的能力都具有意義。
他說：“特別軍事行動的經驗證實已被其他戰爭多次證明的事實：不僅裝甲車輛的質量，而且其數量以及對各種戰鬥使用的高度適應性都具有關鍵意義。”
他是如此回答是否需要大規模使用輕型車輛，例如全地形車或者相反使用重型和加強防護的裝備的問題。
奧茲多耶夫解釋稱，具有自身優勢的重型步兵戰車和全地形車將“構成陸軍車輛的最小部分”，因為其只在“特殊、專業領域”需要。