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俄技集團:BT-3F裝甲運輸車正進行國家試驗
俄技集團:BT-3F裝甲運輸車正進行國家試驗
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科6月26日電 俄羅斯國家技術集團公司武器、彈藥和特種化學品集群工業總監別克漢·奧茲多耶夫表示,BT-3F兩棲裝甲運輸車正在進行國家試驗,其配有必要的對FPV無人機的額外防護套件。 2025年6月26日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-06-26T08:21+0800
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奧茲多耶夫在接受《紅星報》採訪時說:奧茲多耶夫強調稱,如今,任何作戰裝備都應具有模塊化和能夠安裝額外防護套件的能力,以適應不同的環境和威脅條件。據其稱,BT-3F也有這種功能。 他說,BT-3F是為海軍陸戰隊設計的履帶式兩棲空運裝甲運輸車,因此其重量受限。 他指出:“BT-3F的主要任務是確保分隊的機動性,包括在強渡海上和水上障礙時,以及在將人員和貨物向前線投送時。在這方面,該裝甲運輸車的基礎型號側重於防護彈片、12.7毫米以下的輕武器子彈和反步兵地雷。同時,在正面投影上,它抗住30毫米口徑火炮的炮彈。” 奧茲多耶夫表示,對軍事裝備的當今需求是基於多種因素形成的,如所執行任務的性質、戰術、維護系統,而不是單獨解決方案。他舉了俄羅斯新式BT-3F裝甲運輸車作為同時考慮多種因素的系統方法的例子。BT-3F是基於BMP-3製造,但沒有重型戰鬥模塊和火炮,因此額外釋放了3噸以上的重量。該裝甲運輸車擁有很高的越野能力。奧茲多耶夫稱,對裝甲車輛的效能來說,不僅戰鬥性能,還有其數量和適應不同使用條件的能力都具有意義。他是如此回答是否需要大規模使用輕型車輛,例如全地形車或者相反使用重型和加強防護的裝備的問題。奧茲多耶夫解釋稱,具有自身優勢的重型步兵戰車和全地形車將“構成陸軍車輛的最小部分”,因為其只在“特殊、專業領域”需要。
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俄技集團:BT-3F裝甲運輸車正進行國家試驗
2025年6月26日, 08:21 (更新: 2025年6月26日, 12:05) 俄羅斯衛星通訊社莫斯科6月26日電 俄羅斯國家技術集團公司武器、彈藥和特種化學品集群工業總監別克漢·奧茲多耶夫表示,BT-3F兩棲裝甲運輸車正在進行國家試驗,其配有必要的對FPV無人機的額外防護套件。
“產品已開始進行國家試驗,配有必要的額外防護套件。”
奧茲多耶夫強調稱,如今,任何作戰
裝備都應具有模塊化和能夠安裝額外防護套件的能力,以適應不同的環境和威脅條件。據其稱,BT-3F也有這種功能。
他說,BT-3F是為海軍陸戰隊設計的履帶式兩棲空運裝甲運輸車,因此其重量受限。
他指出:“BT-3F的主要任務是確保分隊的機動性,包括在強渡海上和水上障礙時,以及在將人員和貨物向前線投送時。在這方面,該裝甲運輸車的基礎型號側重於防護彈片、12.7毫米以下的輕武器子彈和反步兵地雷。同時,在正面投影上,它抗住30毫米口徑火炮的炮彈。”
奧茲多耶夫表示,對軍事裝備的當今需求是基於多種因素形成的,如所執行任務的性質、戰術、維護系統,而不是單獨解決方案。
他舉了俄羅斯新式BT-3F裝甲運輸車作為同時考慮多種因素的系統方法的例子。
他說:”BT-3F的構想同時基於許多因素:戰鬥任務的性質,經濟效率,保持機動性,後勤,量產性,生存能力和使用戰術。這不是單一的解決方案,而是一個精心設計系統的一部分。”
BT-3F是基於
BMP-3製造,但沒有重型戰鬥模塊和火炮,因此額外釋放了3噸以上的重量。該裝甲運輸車擁有很高的越野能力。
奧茲多耶夫稱,對裝甲車輛的效能來說,不僅戰鬥性能,還有其數量和適應不同使用條件的能力都具有意義。
他說:“特別軍事行動的經驗證實已被其他戰爭多次證明的事實:不僅裝甲車輛的質量,而且其數量以及對各種戰鬥使用的高度適應性都具有關鍵意義。”
他是如此回答是否需要大規模使用輕型車輛,例如全地形車或者相反使用重型和加強防護的裝備的問題。
奧茲多耶夫解釋稱,具有自身優勢的重型步兵戰車和全地形車將“構成陸軍車輛的最小部分”,因為其只在“特殊、專業領域”需要。