據美國貿易代表辦公室（USTR）提出的方案，抵達美國港口的中國製造船舶，入港一次最高將被收取150萬美元費用，即使是其他國家建造的船舶，如果使用中國的海運企業，同樣會被收費。
英國調查公司克拉克森研究數據顯示，截至2023年，中國佔全球約7成新造船訂單，在全球主要港口中，所佔運輸量比率約4成。
全球最大的海運企業“瑞士地中海航運”（MSC）首席執行官托夫特稱，如果USTR提出的入港限制措施付諸實施，海運作業每年將耗費逾200億美元的成本。海運企業無法獨自承擔的成本，最終將不得不由消費者來支付。
美國港務局協會數據顯示，如果入港限制導致貿易混亂，估計美國的商品出口將減少12%、石油和煤炭出口將減少8%。入港限制可能進一步推高中國港口的優勢。
