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日媒:若美國對中國船隻收取入港費,美商品出口額或減少12%
日媒:若美國對中國船隻收取入港費,美商品出口額或減少12%
俄羅斯衛星通訊社
日經中文網3月27日報道稱,特朗普政府提出擬對中國製造的船隻入港收取最高150萬美元的費用,引發全球海運及產業界的廣泛擔憂。中國已掌握全球7成的新造船訂單、4成海上貿易。有估算數據顯示,如果美國啓動限制措施,停靠美國港口的主要海運企業,每年將增加200億美元的成本,可能會引發貿易混亂與停滯。 2025年3月27日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-03-27T14:40+0800
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據美國貿易代表辦公室(USTR)提出的方案,抵達美國港口的中國製造船舶,入港一次最高將被收取150萬美元費用,即使是其他國家建造的船舶,如果使用中國的海運企業,同樣會被收費。英國調查公司克拉克森研究數據顯示,截至2023年,中國佔全球約7成新造船訂單,在全球主要港口中,所佔運輸量比率約4成。全球最大的海運企業“瑞士地中海航運”(MSC)首席執行官托夫特稱,如果USTR提出的入港限制措施付諸實施,海運作業每年將耗費逾200億美元的成本。海運企業無法獨自承擔的成本,最終將不得不由消費者來支付。美國港務局協會數據顯示,如果入港限制導致貿易混亂,估計美國的商品出口將減少12%、石油和煤炭出口將減少8%。入港限制可能進一步推高中國港口的優勢。
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日媒:若美國對中國船隻收取入港費,美商品出口額或減少12%
日經中文網3月27日報道稱,特朗普政府提出擬對中國製造的船隻入港收取最高150萬美元的費用,引發全球海運及產業界的廣泛擔憂。中國已掌握全球7成的新造船訂單、4成海上貿易。有估算數據顯示,如果美國啓動限制措施,停靠美國港口的主要海運企業,每年將增加200億美元的成本,可能會引發貿易混亂與停滯。
據美國貿易代表辦公室(USTR)提出的方案,抵達美國港口的中國製造船舶,入港一次最高將被收取150萬美元費用,即使是其他國家建造的船舶,如果使用中國的海運企業,同樣會被收費。
英國調查公司克拉克森研究數據顯示,截至2023年,
中國佔全球約7成新造船訂單,在全球主要港口中,所佔運輸量比率約4成。
全球最大的海運企業“瑞士地中海航運”(MSC)首席執行官托夫特稱,如果USTR提出的入港限制措施付諸實施,海運作業每年將耗費逾200億美元的成本。海運企業無法獨自承擔的成本,最終將不得不由消費者來支付。
美國港務局協會數據顯示,如果入港限制導致貿易混亂,估計美國的商品出口將減少12%、石油和煤炭出口將減少8%。入港限制可能進一步推高中國港口的優勢。