葉皮法諾娃在第九屆俄中中小企業實業國際論壇上發表講話時說：“在地緣政治議程全球調整條件下，北方海路正在成長為連接俄羅斯和中國的物流新鏈條，並為我們兩國帶來新的機遇。”
葉皮法諾娃指出，經蘇伊士運河的歐亞傳統航線長達2.1萬公里，船舶需要長達40個小時的排隊等待時間。
葉皮法諾娃說：”北方海路將供應鏈縮短8000公里至13000公里，俄羅斯歐洲港口至上海等亞洲港口的航行時間從5-6周縮短至不到3周。”
葉皮法諾娃表示，俄羅斯將繼續提升北方海路貨運週轉量，繼續建設基礎設施以及投入新的破冰船。
葉皮法諾娃說：“2023年，北方海路的貨物週轉總量達到創紀錄的3600多萬噸。”
葉皮法諾娃指出，“例如，今年夏季，在第27屆聖彼得堡國際經濟論壇期間，集裝箱海運運營商、中國海南洋浦新新航運公司與俄羅斯原子能集團旗下‘Rusatom Arctic’公司簽署協議，成立合資企業，建造北方海路用專用集裝箱船“。
葉皮法諾娃說：”中國運輸公司計劃在北方海路建立全年航行，到今年年底，將沿北方海路執行最多12個班次，運輸超2萬個集裝箱。”