樊昱忻說：“北極航線是極具商業價值和吸引力的重要海上貿易通道，也是中俄兩國元首共同倡導的冰上絲綢之路。北極航線的開通解決了目前普通航線遇到的很多問題。”
她回顧稱：“2023年，新新海運在北極航線運營了7個航次，這對我們是非常有意義的實踐活動。在北極我們看到了美麗的極光，看到了雄壯的北極熊，同時收穫了更多的寶貴極地航運航行經驗。”
樊昱忻
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樊昱忻繼續說道：“雖然在運行過程中有很多問題，但在2024年我們對北極航線仍充滿信心和期待。今年我們準備了一些試航的船舶、船員，包括運營調度、應急指揮等技術和人員保障措施，計劃6月底投入到北極航線。”
據樊昱忻介紹，今年中國新新海運公司和原子能集團以及阿爾漢格爾斯克港口等準備打造一個新的產品，暫時命名為“北極一號快線”。這條線路從中國上海、寧波等港口，經過北極到阿爾漢格爾斯克港口，再經鐵路直達到莫斯科或者其他城市，整體時間大概預測是20-25天到達莫斯科。從上海到通過蘇伊士運河大概是12000多海裡，而通過北極到阿爾漢格爾斯克大概是6700多海裡，會縮短6000海裡，能節省一半時間。樊昱忻說：“所以我們對這個線路非常有信心。”
樊昱忻認為：“北極航線能夠真正成為連接中國和俄羅斯以及世界貿易運輸的寶貴通道。現在的世界完全有能力解決北極航線運營的一切困難。”
6月6日，在聖彼得堡國際經濟論壇上，俄羅斯國家原子能集團公司(Rosatom)下屬公司與中國新新海運公司（Hainan Yangpu NewNew Shipping）簽署一份關於有意願利用北方海路組織俄中港口之間的全年集裝箱運輸路線的協議。雙方計劃成立一家聯合造船企業，並共同管理國際集裝箱運輸路線。
按照協議，為組織俄羅斯與中國港口間的全年集裝箱運輸路線，擬成立一家聯合企業，用於設計和製造高商務級別的集裝箱運輸船，並共同運營北極集裝箱運輸路線。