5月31日，長城汽車在歐洲官網發文稱，將於2024年8月起停止歐洲總部長城汽車德國有限公司（GWMD）的運營，同時將長城汽車歐洲零部件倉庫從德國紐倫堡搬遷至荷蘭阿姆斯特丹，倉庫規模擴大一倍。
《環球時報》6月3日援引長城汽車相關人士的話稱，關閉歐洲總部的原因包括“歐洲電動汽車市場日益艱難”，加上即將實施的歐洲進口關稅，長城汽車集團未來在歐洲的戰略也將相應調整。
不過，長城汽車方面稱，該公司並不會退出歐洲市場，將繼續在包括德國和英國在內的現有歐洲市場銷售汽車，歐洲業務將會交由中國業務部門進行遠程監督和管理。
長城汽車自2021年起開始在歐洲市場佈局，在德國慕尼黑設立了歐洲總部，作為開拓歐洲大陸市場的中心。根據歐洲市場研究機構Dataforce的數據，今年前四個月，長城汽車在歐洲銷售了1621輛汽車，同比增長了147%。
中國商務部長王文濤6月3日訪問西班牙期間指出，歐方以“產能過剩”為由對中國電動汽車實施反補貼調查，是典型的保護主義。所謂的“產能過剩”，過剩的不是產能，而是焦慮；所謂的“市場扭曲”，扭曲的不是市場，而是心態。希望歐方與中方相向而行，通過對話溝通解決彼此關切。