今年前4個月，共有23.3萬輛乘用車從中國運抵歐盟，比去年同期下降了3.4%。在此期間，購買中國轎車最多的國家是比利時（9.39萬輛），之後是西班牙（3.61萬輛）、意大利（3.36萬輛）、德國（2.12萬輛）和斯洛文尼亞（1.35萬輛）。
與此同時，愛沙尼亞今年的購買量增幅最大，增長了45倍，達到509輛。羅馬尼亞緊隨其後，進口量增長20倍，達到490輛，希臘增長3.3 倍，為110 輛，波蘭增長2.8倍，達到7000輛汽車。
而奧地利全年進口量降幅最大，下降92%，為44輛。隨後是克羅地亞，進口量減少62%，為670輛，法國減少了23%，為5900輛，丹麥則直接減少一半，為255輛。
與此同時，2024年4月，中國向歐盟的汽車交付量與上月相比增長了16.8%，達到6.29萬輛。在此之前，汽車交付量在12月至1月顯著增長，由16%增至34%之後，已連續兩個月下降幅度在3%-8% 。截至去年年底，中國出口到歐盟的汽車總量為68.7萬輛。
2023年，歐盟進口中國汽車的總金額為167億美元。2024年的前4個月為53億美元，去年同期為63億美元。4月，中國出口到歐盟的汽車總額為14.5億美元，而3月是13億美元。