聲明中稱：“這一潛在行動對歐洲和美國的汽車製造商都有影響，特別是考慮到最近的事態發展，如華盛頓宣佈對中國電動汽車加徵關稅，以及布魯塞爾準備在對中國電動汽車的高調反補貼調查中採取初步措施。”
中國歐盟商會在聲明中提到了《環球時報》週二發表的一篇採訪，中國汽車技術研究中心首席專家劉斌在採訪中呼籲暫時提高發動機大於2.5升的進口汽車的關稅稅率。
劉斌表示，根據世界貿易組織規則，中國對進口汽車的臨時關稅稅率最高可調高至25%，中國調整關稅的任何決定都符合世貿組織規則，“與某些國家和地區的保護主義行為有根本區別”。
此前，拜登政府將中國電動汽車的關稅提高到100%，歐盟正在調查中國汽車製造商因政府補貼而獲得的不公平優勢。這促使中國公司退出鐵路和能源招標。
中國海關數據顯示，中國去年出口了155萬輛電動汽車，其中約63.8萬輛出口到歐洲，約5.2萬輛出口到北美。