該報援引哈迪在劍橋能源周（CERAWeek）上的講話報道：“航運業每天額外消耗10萬桶燃料，以航行更長的距離，以避免穿越紅海。”
哈迪稱，船隻行駛的總距離比也門胡塞武裝開始攻擊船隻之前增加了約3%。他補充道，如今紅海的油輪運輸量比5年前要高，但全球衝突已經改變了全球貿易流向。
哈迪總結道：“我們不得不重新定位。與2019年相比，如今的不尋常活動要多得多。”
瑞士-荷蘭公司維多集團（Vitol Group）是世界上交易量最大的石油貿易商之一。其業務還包括天然氣貿易、碳氫化合物運輸和儲存以及發電。該公司成立於1966年。
“安薩爾•阿拉”（即胡塞武裝）控制著也門紅海沿岸的大部分地區。胡塞武裝此前警告，它打算襲擊任何與以色列有聯繫的船隻，呼籲其他國家召回這些船上的本國船員，不要在海上接近它們。一系列船運公司已決定暫停通過紅海的運輸。