歐盟2023年已對中國電動車補貼啓動調查。當年2月，美國警告北京，華盛頓和其盟友將採取措施，如果北京試圖通過向國際市場拋售商品來解決生產過剩問題。
《金融時報》就中西摩擦新原因進行了剖析。文章指出，中國技術中心深圳市已推出擴大電動車出口計劃，此舉或引發西方的額外擔憂。
深圳市政府已推出24項發展汽車出口措施，包括支持建廠、開闢新的海上路線和再批准20家公司出口二手車。而電動車生產巨頭比亞迪就坐落在深圳市。該市推出的政策，是為了“利用機遇發展汽車出口”，創建工業集群，整合汽車生產、運送和貿易。這樣，深圳市將成為世界級汽車生產地。《金融時報》寫道，在深圳計劃出台之際，世界各地越來越擔心中國生產線上組裝的汽車將湧入西方市場。
彭博社對日內瓦車展上的新產品進行了分析，重點關注比亞迪系列車型的更新。特別是，該廠推出了配備1200馬力混合動力發動機、可在水上漂浮的豪華SUV“仰望U8”。彭博社指出，該車將與G級奔馳和路虎衛士相競爭，象徵著比亞迪對豪華車市場展開攻勢。比亞迪將大眾AG汽車從中國主流車廠位置取代後，開始在歐洲擴張，從而創造新的收入來源。儘管“仰望U8”已是比亞迪技術能力的展示，但該公司在日內瓦同時還展出了更多大眾產品，其中有重新設計的五座Seal SUV 和全電動 Tang，一次充電可行駛530 公里。
彭博社寫道，目前還不清楚，這家公司能否贏得歐洲買家的欣賞。歐盟根據調查，或於7月對中國電動車推出額外關稅。