2024年中國春運於1月26日開始，至3月5日結束，持續40天。中國綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚在國新辦舉行的新聞發佈會上表示，根據預測，40天內大概有90億人次出遊、探親、休閒等，這有可能創歷史新高。
李揚還表示，春運發生了結構性變化。傳統營業性運輸，包括鐵路、公路、民航、水運客運出行人次預計約18億人次，其餘80%都將是自駕車出行，因此自駕車出行將創歷史新高。
此外，中國國鐵集團客運部主任黃欣表示，今年的春運是疫情防控轉段後經濟進入恢復發展期的春運，預計人民群眾出行需求將會集中釋放。今年春運，預計全國鐵路將發送旅客4.8億人次，日均1200萬人次。與2023年春運相比，將增長37.9%。與2019年春運相比，將增長18%。
在民航方面，中國民用航空局運輸司司長梁楠介紹，2024年春運，民航旅客運輸量預計將突破8000萬人次，較2019年增長9.8%，較2023年增長44.9%，有望創歷史新高。
關於中國為何能夠成功應對春運等各大節假日的交通運輸壓力，中國城市智行信息技術研究院院長沈立軍表示，強大的交通基礎設施是根本。
他說：“近二十年來，中國在高速公路、高速鐵路、機場、農村公路等方面的建設都實現了跨越式增長，硬件設施的建設給春運期間的高強度客流出行提供了根本保障。”
沈立軍還表示，高效的運輸組織能力是關鍵，移動互聯網技術的應用創新是動力。
他說，“利用信息化、智能化技術提升運輸服務能力和效率，客流週轉更快了，運輸組織更高效了，群眾出行時間大幅下降。此外，移動互聯網技術廣泛應用於客流運輸各個環節，‘一票制’‘一單制’旅客聯程運輸取得突破，跨地區、跨方式移動支付廣泛應用，交通運輸新業態取得長足進展，這些都促進了運輸更加高效。”
沈立軍強調，政府各級部門的重視是保障。
他說：“各級部門和運輸企業提前制定春運預案，並結合過往的運輸實踐制定詳細應急預案，組織抓好落實，提前未雨綢繆，確保運輸更安全、更高效。作為人口大國，春運是交通的年度大考，從頂層設計到運輸實踐，我們積累了豐富的經驗。”
農歷新年是中國最重要的節日，人們常說：“有錢沒錢，回家過年。”許多客居異鄉的人們都會在節前幾天不辭辛勞，長途跋涉回到家鄉，這種每年一次的大規模人口流動被稱為“春運”。“春運”被形容為“全球罕見的人口流動現象”，也被稱為“地表最大規模人口遷徙”。