芬蘭國家調查局調查負責人、稽查警司里斯托·洛希在24日新聞發佈會上表示，調查人員看到海底有一條1.5至4米寬的拖痕延伸到管道的受損點。一個重達6噸重的大錨就丟在受損點附近。錨中有痕跡表明它曾與管道有過接觸。
芬蘭國家調查局局長拉爾多特表示：“這是否是蓄意的、疏忽的、航海技術不佳的行為，是下一階段調查的重點。但在現階段回答這個問題還為時過早。”
芬蘭警方稱，懸掛香港旗幟的貨船“新新北極熊號”是重點調查對象，因為這艘169米長的船隻在波羅的海的航向和位置與管道損壞的時間和地點相吻合。
芬蘭警方還透露，已經確定“新新北極熊”號實際上少了一個前錨，曾試圖聯繫該船，但沒有成功。據稱，芬蘭外交部與中國外交部聯繫想讓其協助聯繫該船。
“海上交通”網站顯示，“新新北極熊”號目前正在俄羅斯北部水域航行，可能正在通過北海航線返回中國。
當地時間10月8日，天然氣管道“波羅的海連接器”芬蘭運營商Gasgrid宣佈，當日凌晨，芬蘭和愛沙尼亞間海底天然氣管道因壓力異常下降而被關閉，這表明管道存在洩漏。
“波羅的海連接器”是埋設在芬蘭灣底部的連接芬蘭和愛沙尼亞的天然氣管道，長約80公里。這條管道於2019年12月投入使用。運營商稱，該管道埋設的最深處在水下約100米處。
對於中國集裝箱船“新新北極熊號”成為被調查的重點對象，中國外交部發言人毛寧在10月23日的記者會上回應說，事發的時候，中方船隻在有關海域正常航行，由於當時海況較差，沒有發現異常。
毛寧稱，中方一貫主張國際社會加強合作，共同維護跨境基礎設施的安全。“我們希望有關方面能夠盡快查明事實真相。中國和芬蘭雙方已經就此展開了溝通，我們希望有關方面能夠盡快查明真相，並且確保調查的客觀、公正和專業性。”