據英國《金融時報》報道，中國版的世界銀行——亞投行很快要公佈一項應對氣候變化的行動計劃。預計亞投行將大幅增加用於應對氣候變化項目的資金。
亞投行對氣候貸款的關注反映了將自己打造成國際金融架構一部分的願望。早在2020年該銀行就承諾停止為燃煤電廠和其他與煤炭相關的項目提供融資。新的計劃將於本週在埃及舉行的亞投行年度董事會會議上公佈。按照該計劃，到 2030 年氣候變化項目的年度貸款將增加到原來的三倍。亞投行副行長丹尼·亞歷山大表示，這將使氣候融資成為亞投行的首要任務，佔其所支付資金的一半以上。到本十年末此類項目的融資額度將增至500億美元。亞投行增加對應對氣候變化項目貸款的戰略從多處入手。一方面，與其他多邊貸款機構項目聯合融資。例如，為亞投行與世界銀行共同資助的現有 20 個項目再追加 44 億美元。亞投行還特別為未來 30 或 40 年內建設耐溫基礎設施的項目提供融資。這就好像把路抬得離地面足夠高以經得住極端的洪水，橋梁也將足夠堅固而不會被沖毀。英國《金融時報》最後指出，另一個潛在領域是所謂的基於自然的項目，例如，恢復中國一個沿海地區的項目，包括恢復紅樹林沼澤，以抵御沿海洪水。
中國經濟“日本化”還不是最糟糕的情況，哈德遜研究所客座專家李約翰在《澳大利亞金融評論》專欄中寫道。李約翰認為，儘管許多專家警告中國不要走日本的老路，即高負債和生產率下降使日本陷入數十年的緩慢增長期，但這實際上還不是中國最糟糕的結果。按著這位專家的說法，中國經濟面臨著許多中國特有的具體問題。首先，雖然中國在GDP總量上已經超越日本，但在人均同一指標上，中國短期內未必能趕上日本。這是因為負面的人口因素會更早開始發揮作用。由於不久前取消的多年計劃生育政策，中國擁有大量需要照顧自己年老親人 的勞動年齡人口。中國的養老金體系很難擔起日益增長的負擔。只有約三分之一城市居民和不到10%的農村居民擁有中央或地方政府提供的某種形式的養老金。 中國政府也推出了覆蓋大多數公民的全國性養老保險計劃。該計劃的資金預計將來自企業的強制性交款。問題是，高債務水平和生產率下降讓企業無法繳納維持養老基金平穩運行所需的金額。國家養老基金現在越來越依賴地方政府。 地方政府從中央政府獲得的資金與他們為提供公共和社會福利而必須支出的資金之間的差距約為1萬億美元。 以前為了填補這一缺口，地方政府是依靠出售土地而獲得的收入。《澳大利亞金融評論》的文章最後寫道，而現在為了履行社會義務，國家將不得不不斷增加槓桿（本應是去槓桿），以努力確保金融體系的穩定。
新加坡《海峽時報》稱，即使是中國的全部人口——14億人——也住不滿中國所有的閒置房。自2021年以來中國房地產業一直在下滑。當年開發巨頭中國恆大集團在限制新借款後出現債務違約。中國國家統計局的最新數據顯示，截至2023年8月末待售房屋總面積為6.48億平米。路透社援引中國國家統計局原副局長賀鏗的話稱，“空置的房屋究竟有多少，各個專家估出來的數字相差很大，14億人可能住不完。最高的估計是足夠30億人擁有住房。這個估計可能有些高估，但14億人可能住不玩。” 而北京官方此前則對一些人就中國經濟發展前景做出的負面評估給予了反駁。 《海峽時報》的文章最後寫道，中國外交部駁斥道，我們經常聽到一些關於中國經濟崩潰的聲音，然而，這些所謂的“中國崩潰論”卻屢屢被事實擊敗。
澳大利亞廣播公司報道稱，由於澳聯邦政府做出了恢復團體游的決定，到今年年底來澳中國遊客的數量將達到疫情前的水平。據悉，阿爾巴尼斯政府已恢復向中國遊客發放簽證，消除了限制赴澳旅遊的最後一道障礙。不過行業代表擔心，兩國間的航班數量少將無法滿足遊客數量增多的需求。旅遊部長唐·法雷爾表示，這會極大地促進旅遊業的發展，並預計來自中國的遊客人數將在聖誕節前得以恢復。疫情爆發前中國是澳大利亞最大的旅遊收入來源國。中國遊客為澳大利亞經濟帶來了約120億澳元的收入。旅遊簽證（ADS）允許來自中國某些地區的中國遊客以旅遊團的形式前往澳大利亞。他們佔來自中國的度假遊客總數的三分之一以上。2019 年在澳大利亞的消費約為5.81 億澳元。據澳大利亞旅遊局稱，截至 8 月從中國飛往澳大利亞的航班已恢復至疫情爆發前水平的 73%。 預計到今年年底這一數字將達到79%。由此可見，澳大利亞可能根本沒有足夠的運輸能力來接納不斷增多的中國遊客量。澳大利亞廣播公司稱，中國經濟的放緩以及選擇國內游的中國遊客數量的增加，或將對全球旅遊業的復蘇構成挑戰。
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