布魯姆在他的臉書頁面上寫道：“今年2月，‘海洋之門’勘探公司創始人斯托克頓·拉什邀請我和我的兒子肖恩在5月潛航去‘泰坦尼克’號。"
這位商人表示，這次潛航本應在5月進行，但由於天氣原因被推遲了。布魯姆寫道，他曾多次對這次探險的安全性表示懷疑，但拉什聲稱這比乘坐直升機或潛水更安全。布魯姆隨後告訴拉什，由於他的工作繁忙，他將無法參加潛航。布魯姆說，之後他們的位置被巴基斯坦億萬富翁沙赫扎達·達伍德和他的兒子蘇萊曼獲得。
他還公佈了與拉什通信的照片，拉什提出在5月份以15萬美元的 "特價"帶他去探險。
“泰坦”號旅遊深潛器周日在下潛到“泰坦尼克”號沈船殘骸旁時失蹤，“泰坦尼克”號遠洋郵輪於1912年在北大西洋沈沒，沈底深度為3800米。載有五人的深潛器在下潛不到兩小時後失聯。
潛水器里有美國公司“海洋之門”勘探公司的創始人斯托克頓·拉什、法國資深深海探險家保羅-亨利·納爾若萊、曾旅行太空的英國億萬富翁哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎達·達伍德和他的兒子蘇萊曼·達伍德。進行搜救行動的美國海岸警衛隊說，“泰坦”號潛水器在內爆中被毀，5名乘員死亡。參與搜救行動的人還表示，由於殘骸所處的深度和工作的難度，找到死者遺體的可能性很小。
“海洋之門”勘探公司（OceanGate Expeditions）起初專門從事於深海探索和研究。它的創始人兼其創始人兼首席執行官斯托克頓·拉什（Stockton Rush）以輕視商業旅遊機構安全標準而聞名，他的多位員工不止一次批評過他的這種做法，但爭論最終以解雇有異議者和法律訴訟告終。他的客戶曾試圖讓拉什承擔提供不誠信服務的責任：今年2 月，於 2022 年登上過傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos) 的藍色起源號宇宙飛船的馬克·海格爾(Mark Heigl) 和莎朗·海格爾 (Sharon Heigl)起訴斯托克頓·拉什，稱他從他們那拿走了21.0258萬美元的參觀“泰坦尼克”號殘骸的旅遊費，後來得知用於此次觀光游的深潛器（當時是“獨眼巨人”2號）還不能進行這樣的旅程。
“海洋之門”勘探公司並沒有向遊客隱瞞探險活動的實驗性質：每個潛入海底的人都簽署了一份有關他們從知道風險到知道死亡的協議。然而，如果法庭證實，公司知道船舶設計存在風險，但沒有正當地向乘客說明這一點，那麼受害者親屬將能夠從“海洋之門”勘探公司獲得賠償。