疫情後的中國旅遊市場不久前才開放。3月15日後中國政府重新開始考慮外國公民的簽證申請。歐盟國家有意恢復中國的旅遊流，但由於對俄羅斯的制裁，歐洲的航空公司有別於中國的航空公司的是不能再使用俄羅斯的空域。航空公司被迫把航班延長了2到3個小時來繞飛過俄羅斯領土，這增加了燃料成本並使工作人員的輪班變得困難起來。
彭博社援引法國航空公司消息人士的信息報道稱：“法國航空公司希望法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍對承運人採取稅收或者某些其它措施把航班成本變成一樣。”
此前報道，法國航空公司打算在保證每天都有航班飛北京和上海的情況下從5月起將飛往中國的航班增至每周6班，從6月起增至14班。法國航空公司的新聞發言人還表示，公司同意按照法國政府和旅遊公司的要求增加飛往中國的航班數量，但"應該保證有平等的條件”，目前“違反了平等競爭的規則”。法國旅遊公司要求法國航空承運人增加飛往中國的航班數量。
法國政府和商家一樣對中國遊客的湧入很感興趣。此前，每年有超過一百萬的中國遊客到法國旅遊，這為法國財政帶來了十億歐元的收入。
此前，法國雅高酒店集團（Accor）、地中海俱樂部（Club Med）、老佛爺百貨（Galeries Lafayette ）和巴黎機場管理局要求法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍開始接受更多來自中國的航班。馬克龍本人在4月訪問中國期間除其他事項外提出了恢復疫情前兩國間的航班量，這就意味著每周50個航班。